ULEZ, дорожный налог на электромобили и общественный транспорт: чего ожидать автомобилистам при лейбористском правительстве

К 5 июля голоса будут поданы и подсчитаны, а текущие опросы общественного мнения указывают на значительное лейбористское большинство в парламенте после 14 лет правления консерваторов.

Но что будет означать поворот влево для десятков миллионов британских автомобилистов?Манифест Лейбористской партии на 2024 год, предлагаемый водителям, ограничивается лишь заделкой нескольких дополнительных выбоин и расплывчатым обещанием обратить внимание на несправедливые цены на страхование. Они также снова перенесут запрет на бензин и дизельное топливо в Великобритании на 2030 год, но в нем нет ничего по таким щекотливым темам, как цены на дороги, сокращение трафика или пошлины на топливо, которые уже много лет были частью «прогрессивной» программы левых..

Итак, учитывая общее мнение о том, что лейбористы находятся на пути к убедительному успеху, должны ли мы быть более обеспокоены тем, что партия не говорит водителям о предстоящих годах?

Дело в том, что, хотя сэр Кейр Стармер и его коллеги не заявляли открыто о своих намерениях, если они доберутся до Даунинг-стрит, вышеупомянутые проблемы широко обсуждаются и обсуждаются в политической сфере в целом и в лейбористском движении в частности.

Как отметила журналист Чаминда Джаянетти в статье, опубликованной в сентябре 2023 года на сайте CivilServiceWorld.com под названием «Новая вонкократия: какие аналитические центры формируют политику труда?», существует растущая армия групп и организаций, формулирующих идеи и обменивающихся ими в рамках подготовки к Стармеровскому докладу. потенциальная коронация.

Независимый

Одной из таких групп, определенных Джаянетти, является Фонд Резолюции, который описывает себя как «независимый аналитический центр, занимающийся повышением уровня жизни людей с низкими и средними доходами».