Умные автомагистрали: Транспортный комитет призывает к маневрированию в аварийном коридоре

Комитет по транспорту завершил отчет об умных автомагистралях, призвав принять ряд мер по повышению безопасности.

Отборочный комитет хочет, чтобы маневр аварийного коридора был добавлен в Правила дорожного движения. Это потребует от водителей в условиях заторов на автомагистралях съехать на обочину дороги, оставив зазор для проезда транспортных средств экстренных служб. Такой маневр уже является юридическим требованием в некоторых странах, но не в Великобритании.

Компания National Highways уже взяла на себя обязательство обеспечить, чтобы на всех новых участках универсальных «умных» автомагистралей, на которых нет жестких обочин, были предусмотрены зоны аварийного убежища (ERA) на расстоянии не более одной мили в любой точке и 0,75 мили в любом месте. возможный. Комитет по транспорту призвал принять те же меры в отношении существующей сети интеллектуальных автомагистралей, модернизируя ERA через те же промежутки времени.

Комитет также утверждает, что одна полоса автомагистралей с широким движением должна превратиться в жесткую обочину между 19:00 и 7:00, чтобы смягчить воздействие столкновений с живыми полосами в ночное время.

Комитет добавляет, что Управлению железных и автомобильных дорог следует поручить провести независимую оценку эффективности и действия технологии остановки транспортных средств, внедряемой в сети.

Комитет также хочет, чтобы Управление железных и автомобильных дорог оценило прогресс Министерства транспорта и национальных автомобильных дорог в области интеллектуальных автомагистралей с 2022 года, особенно в отношении времени реагирования на аварии на полосе движения и обучения водителей.

Комментируя отчет, президент АА Эдмунд Кинг сказал: «Это прагматичный отчет, который отражает многие действия, к которым мы призывали. Мы последовательно проводим кампанию за ERA, по крайней мере, каждые три четверти мили и настаиваем на быстрой программе модернизации. Комитет также принимает наше предложение о схемах многополосного бега, чтобы вернуться к жесткой обочине между 19:00 и 7:00, чтобы избежать путаницы и предложить убежище для предотвращения столкновений с полосами движения, которые происходят в ночное время.

«Мы также призвали к более тщательной оценке технологии обнаружения остановленных транспортных средств и спросили, почему она не была установлена ​​до того, как были открыты схемы. В отчете отражено наше мнение о том, что контролируемые автомагистрали с обочиной являются наиболее безопасным вариантом и что для них следует изучить экономическое обоснование.

«В 2017 году АА призвало принять новое правило дорожного кодекса, чтобы создать аварийный коридор в стационарном движении, чтобы позволить аварийным службам получить доступ к авариям на автомагистралях, где нет постоянного жесткого обочины. Мы рады, что комитет одобрил этот призыв, и мы уже работаем с National Highways по этому вопросу.

«Мы надеемся, что правительство быстро отреагирует на эти рекомендации, чтобы можно было принять меры для повышения безопасности интеллектуальных автомагистралей и повышения общественного мнения об этих дорогах».

Умный фон автомагистралей

DfT ранее проводил «инвентаризацию улик» в отношении интеллектуальных автомагистралей, в результате чего были упразднены динамичные интеллектуальные автомагистрали, на которых внешняя полоса движения может переключаться между жесткой обочиной и активной беговой полосой.

Интеллектуальные автомагистрали с широким полосным движением, у которых нет жестких обочин, были сохранены с обязательством размещать зоны аварийных убежищ на расстоянии трех четвертей мили друг от друга, где это возможно, и не более чем на одну милю на любых новых участках умных автомагистралей.

Highways England также взяла на себя обязательство установить технологию SVD на всех участках «умных» автомагистралей. В настоящее время водителям, чьи автомобили выходят из строя на полосе движения без СВД, приходится ждать, пока оператор видеонаблюдения обнаружит их, прежде чем полоса закрывается.

Как вы думаете, дороги становятся опаснее?Сообщите нам свои мысли в комментариях ниже …