В новом отчете говорится, что заправочные станции не смогли снизить пошлину на топливо на 5 пенсов.

Утверждения правительства о том, что заправочные станции могли прикарманить 5 пенсов за литр налога на топливо, назначенное канцлером Риши Сунаком, вместо того, чтобы передать его водителям, были опровергнуты официальным отчетом Управления по конкуренции и рынкам (CMA).

Срочный отчет был запрошен секретарем по делам бизнеса Кваси Квартенгом после того, как стало ясно, что сокращение на 5 пенсов не повлияло на чрезвычайно высокие цены на топливо, с которыми сталкиваются автомобилисты на заправке. Квартенг выразил обеспокоенность тем, что розничные продавцы присваивают снижение пошлин вместо того, чтобы передать их водителям, и приказал провести расследование, но отчет CMA опровергает эту теорию.

«В целом снижение пошлин на топливо, по-видимому, было осуществлено, причем крупнейшие розничные продавцы топлива сделали это немедленно, а другие — более постепенно, — говорится в отчете. — Основными факторами роста цен на дорожное топливо являются рост стоимости сырой нефти ирастущий разрыв между ценой на сырую нефть и оптовой ценой на бензин и дизельное топливо».

По данным CMA, в течение исследуемого периода маржа на литр топлива, применяемая розничными торговцами, колебалась, но в среднем оставалась на уровне около 10 пенсов за литр. Именно та маржа, которую поддерживает торговля заправочными станциями, является разумной прибылью для ее ритейлеров.

CMA заявляет, что намеревается изучить увеличивающийся разрыв между ценами на сырую нефть и насосы, но в отчете раскрывается неспособность меры Риши Сунака по снижению налогов смягчить давление на водителей.

«По мере того, как проходит каждый день, а кризис стоимости жизни ощущается все острее, потребность розничных продавцов, особенно крупнейших, в честном отражении оптовых цен становится все более актуальной», — говорит представитель RAC по топливу Саймон Уильямс. «Мы призываем правительство обеспечить возможность тщательного изучения соотношения между оптовыми и розничными ценами. А при обнаружении проблем он должен быть в состоянии принять меры, которые быстро приведут к более справедливым ценам».

Между тем водителей, нуждающихся в деньгах, которые надеются, что недавнее падение цен на сырую нефть принесет облегчение на заправках, призвали подумать еще раз.

Главный экономист Vortexa, ведущей нефтяной компании, Дэвид Вех сказал Auto Express, что высокие цены на бензин и дизельное топливо не так тесно связаны с ценой на нефть, как можно было бы ожидать. В то время как цена барреля способствовала росту цен на насосы, именно нехватка перерабатывающих мощностей и низкие запасы очищенного топлива привели к впечатляющему увеличению разницы между бензиновыми и дизельными продуктами для насосов и стоимостью сырой нефти — разрыв, упомянутый внефтяной бизнес как «крэк».

«Большинство людей не в состоянии понять, что предложение российской нефти еще не было фактором, влияющим на цены. Российский экспорт сырой нефти очень высок, а экспорт дизельного топлива в Европу, в частности, находится практически на обычном уровне», — сказал Век. «Проблема заключается в нехватке перерабатывающих мощностей и слишком малых инвестициях в нефтяные проекты, поскольку банки и компании сосредотачиваются на инвестициях в «зеленую» энергию.

«За последнюю неделю-две произошла коррекция, трещина сократилась примерно на треть, но маржа продукта по-прежнему высока, а ограничения мощностей переработки не исчезают».

Век связывает недавнее падение цен на нефть с волатильностью рынка на фоне спекуляций о том, что глобальная рецессия сократит спрос, но настаивает на том, что «фундаментальные факторы рынка» указывают на продолжающееся давление в пользу повышения цен. «Это не очень точный прогноз, поскольку мы не можем объяснить будущие действия [президента России] Путина, но я бы сказал, что в течение следующих 12 месяцев мы будем смотреть на цены на нефть в диапазоне от 100 до 200 долларов за баррель».

Век говорит, что в ближайшие месяцы гайки, скорее всего, будут затянуты в отношении экспорта российской нефти, в то время как уже эффективные сокращения экспорта российского газа указывают на то, что спрос сместится в сторону нефти. Тем временем Россия сама приостановила подачу 1,4 млн баррелей нефти в день из своего соседа Казахстана по Каспийскому трубопроводу, обвинив в этом технические проблемы, но многие подозревают российскую уловку, направленную на поддержание собственных доходов на высоком уровне после падения мировых цен на нефть.

Теперь прочитайте наше руководство о том, как найти самое дешевое топливо рядом с вами…