В Уэльсе введено национальное ограничение скорости в 20 миль в час для населенных пунктов

Уэльс вводит новое национальное ограничение скорости в 20 миль в час в зонах ограниченного доступа с 17 сентября, поскольку автомобильные организации предупреждают водителей не полагаться на свои спутниковые навигаторы для определения ограничения скорости.

Изменение закона означает, что 20 миль в час станет ограничением скорости по умолчанию в любой населенной зоне, где уличные фонари расположены на расстоянии менее 184 м (200 ярдов) друг от друга, если только местные власти не подали заявку на исключение, где 20 миль в час считаются неуместными.

За этими изменениями стоит лейбористское правительство Уэльса. Первый министр Марк Дрейкфорд заявил Би-би-си, что увеличение времени в пути для водителей не было «несправедливой сделкой», поскольку он утверждал, что эта мера спасет 10 жизней в Уэльсе каждый год. Правительство Уэльса полагает, что новый национальный лимит на количество дорог в населенных пунктах уменьшит количество столкновений, шума и загрязнения, а также побудит больше граждан ездить на велосипеде и ходить пешком.

Изменения коснутся около 7500 миль дорожной сети Уэльса протяженностью 22 000 миль и потребуют замены 30 000 дорожных знаков. По словам валлийских лейбористов, затраты в размере 32,5 млн фунтов будут возмещены за счет сбережений Национальной службы здравоохранения, которые могут превысить 90 млн фунтов стерлингов, хотя валлийские консерваторы заявляют, что экономические издержки увеличения времени в пути будут огромными, а лидер британской палаты общин Пенни Мордаунт заявила об изменении»безумный».

Даже в Уэльсе этот шаг сталкивается с серьезной оппозицией: недавний опрос показал, что две трети населения были против снижения ограничения скорости с 30 миль в час. Испытания, проведенные в различных регионах Уэльса накануне изменения закона, показали небольшое снижение скорости транспортных средств: количество автомобилей, движущихся со скоростью 30–34 миль в час, упало с 13 до 9 процентов, а число автомобилей, движущихся со скоростью 25–49 миль в час, упало с 38 до 28 процентов., а число тех, кто едет со скоростью 20–24 миль в час, увеличилось с 34 до 39 процентов. Число более серьезных гонщиков, движущихся со скоростью 35 миль в час и выше, сократилось с 4 до 3 процентов.

Полиция Уэльса заявляет, что будет заниматься обучением перед судебным преследованием в течение первых 12 месяцев после изменений, давая водителям время привыкнуть к новым ограничениям. Между тем, автомобильные организации, в том числе RAC, предупредили водителей не доверять своим спутниковым навигаторам для получения актуальной информации об ограничении скорости, чей представитель Саймон Уильямс говорит, что задержки с обновлениями систем спутниковой навигации означают, что водителям следует уделять все внимание дорожному состоянию. вместо этого знаки.

Исследование показывает, что ограничение скорости 20 миль в час мало влияет на безопасность

Снижение ограничения скорости до 20 миль в час мало влияет на безопасность дорожного движения, согласно исследованию, опубликованному в Журнале эпидемиологии и общественного здравоохранения в 2022 году.

Исследователи проанализировали 76 дорог в центре Белфаста до и после введения ограничения скорости в 20 миль в час, сравнив их с другими дорогами в Северной Ирландии, где ограничения скорости в 30 или 40 миль в час были сохранены.

Выводы заключались в том, что не было «статистически значимых различий» в долгосрочном уровне аварий и жертв или средней скорости движения. Однако, согласно исследованию, на дорогах с ограничением скорости 20 миль в час трафик меньше.

Исследование пришло к выводу, что политики, рассматривающие возможность введения ограничений скорости в 20 миль в час, должны учитывать точность, контекст и масштаб реализации.

Представитель RAC по безопасности дорожного движения Саймон Уильямс сказал: «Результаты этого исследования удивительны, поскольку они, по-видимому, предполагают, что водители на дорогах со скоростью 20 миль в час в Белфасте почти не замедляются, несмотря на более низкий предел скорости, что противоречит другим отчетам.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

«Похоже, что существует серьезная проблема с соблюдением требований, поскольку мы ожидаем, что даже без соблюдения требований средние скорости снизятся. Следовательно, исследование может продемонстрировать необходимость того, чтобы муниципальные советы нашли другие способы заставить водителей снизить скорость, будь то посредством принудительного исполнения или изменения конструкции дороги с островками безопасности, хорошо спроектированными лежачими полицейскими или шиканами.

«Также важно, чтобы ограничения скорости в 20 миль в час использовались в тех местах, где они оказывают наибольшее положительное воздействие, например, в населенных пунктах и ​​в местах, где наблюдается большое количество моторизованного транспорта, велосипедистов и пешеходов – но, очевидно, это зависит отзначительное снижение общей скорости автомобиля. Точно так же наше исследование показывает, что водители с меньшей вероятностью будут соблюдать нижний предел, если они не считают, что он соответствует типу дороги».

Что вы думаете по поводу снижения скоростного режима?Напишите нам в комментариях…