В Великобритании количество преступлений, связанных с вождением наркотиков и превышением скорости, достигло рекордного уровня

Согласно новым официальным данным, в прошлом году количество преступлений, связанных с вождением в нетрезвом виде и превышением скорости, достигло рекордного уровня.

Анализ АА данных Коронного и магистратского судов за 2021 год показал, что, когда Великобритания вышла из карантина и ограничений на поездки, количество дел о вождении в состоянии наркотического опьянения увеличилось на 54% до 21 411, а дел о превышении скорости — на 24% до 208 496.

Кроме того, еще три преступления достигли рекордного уровня. Было зарегистрировано 793 случая причинения серьезных травм в результате опасного вождения, 7 605 случаев опасного вождения и 96 801 случай, когда водители не предоставили требуемую информацию.

Данные также показали, что в то время как 32 500 водителей предстали перед судом за вождение в нетрезвом виде, только 6 169 оказались на скамье подсудимых из-за использования мобильного телефона за рулем.

Одна из ключевых статистических данных заключалась в том, что из 638 044 автомобильных дел, переданных в суд в 2021 году, по 565 440 был вынесен обвинительный приговор. Это означает, что 85,5% автомобильных дел заканчиваются обвинительным приговором.

Хотя прошлогодний рост судебных преследований был в какой-то степени связан с приостановкой судебных заседаний во время карантина, АА выразило обеспокоенность тем, что после пандемии уровень вождения в Великобритании снизился.

Руководитель дорожной политики организации Джек Казенс прокомментировал: «Наш анализ показывает шокирующее возвращение к дорогам после пандемии. Учитывая рекордно высокий уровень опасного вождения, вождения под наркотиками и превышения скорости, это своевременное напоминание каждому водителю о том, что нахождение за рулем — это серьезная ответственность и что плохое вождение может иметь серьезные последствия.

«С тех пор, как начали вестись записи, количество случаев вождения в нетрезвом виде увеличилось из года в год, и, хотя все больше полицейских проводят проверки на дорогах, кажется, что некоторые люди готовы попробовать и рискнуть. Нам нужно уделить больше внимания этой проблеме и полностью исключить ее с наших дорог.

«Мы надеемся, что это краткосрочное ухудшение показателей и что стандарты вождения улучшились, когда будут объявлены статистические данные за 2022 год».

Auto Express ранее сообщал, что водители хотят видеть более активную дорожную полицию для борьбы с падением стандартов вождения, но эти силы меньше полагаются на полицейских в автомобилях и больше на записи с камер. С Министерством внутренних дел связались для комментариев по последним данным.

Обещали бороться с вождением в нетрезвом виде

Еще в апреле 2022 года тогдашний министр транспорта объявил о новых жестких мерах по борьбе с вождением в состоянии наркотического опьянения, поскольку число правонарушений продолжает расти. Грант Шаппс хотел изменить закон, чтобы автомобилисты, осужденные за вождение в состоянии наркотического опьянения, должны были пройти курс реабилитации, прежде чем снова сесть за руль. В настоящее время правонарушителям просто грозит запрет на вождение, тюремное заключение и/или штраф. Тем временем пьяные водители уже обязаны пройти реабилитацию, прежде чем возобновить вождение.

Те, кто не посещал курсы реабилитации от вождения в нетрезвом виде, более чем в два раза чаще совершают новое правонарушение, связанное с вождением в нетрезвом виде, в течение трех лет, поэтому, требуя от правонарушителей, совершающих вождение в нетрезвом виде, пройти реабилитацию, DfT надеется сократить количество рецидивистов.

Шаппс сказал: «Управление транспортным средством в нетрезвом виде в настоящее время справедливо рассматривается как социальное табу для большинства из нас в этой стране, и мы много работали, чтобы снизить смертность, связанную с вождением в нетрезвом виде. Но если мы хотим сделать наши дороги еще безопаснее, нельзя ослаблять вождение в состоянии наркотического опьянения, поэтому сегодня я выступил с призывом предоставить доказательства.

«Вполне правильно, что водители-наркоманы должны пройти реабилитацию, прежде чем снова сесть за руль, помогая защитить общественность от этой скрытой проблемы и навсегда искоренив вождение в нетрезвом виде».

Является ли вождение в нетрезвом виде более рискованным, чем вождение в нетрезвом виде?Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже…