Vauxhall готовит замену Insignia, вдохновленную внедорожником, с электрифицированными силовыми агрегатами

В прошлом году Великобритания попрощалась с двумя основными продуктами британского автомобилестроения — Ford Mondeo и Vauxhall Insignia. Когда-то популярные семейные седаны пострадали от сокращения продаж, прежде чем они были сняты с производства из-за бума внедорожников, но Vauxhall ответит на это заменой Insignia, разрушающей класс, в течение следующих нескольких лет.

Покупатели продолжают тяготеть к кроссоверам с высокой посадкой в ​​2022 году, и в ответ на это следующая Insignia откажется от своей традиционной компоновки с тремя коробками. В эксклюзивном интервью Auto Express главный дизайнер Vauxhall Марк Адамс сказал:

«Мы собираемся чем-то заменить Insignia, но это будет категорически не седан. Крупные салоны — это сокращающаяся часть рынка. Такие бренды, как Vauxhall, работающие в верхнем мейнстримном секторе, не работают. Мы думали о правильном балансе и считаем, что автомобиль, который заменит Insignia, должен быть действительно привлекательным и вдохновляющим. Речь идет о поиске этой новой формулы».

Говоря о рыночных тенденциях, которые повлияют на новую модель, Адамс признал, что «внедорожники пользуются огромной популярностью» и что Vauxhall отреагирует на этот спрос.

Тем не менее, замена Insignia может не занять традиционную позицию внедорожника в попытке смягчить потери веса и эффективности, которые они неизбежно приносят. По словам Адамса, это ключевые соображения для новой модели:

«Мы понимаем, что автомобили становятся выше и тяжелее, и это нехорошо», — сказал он. «Покупателям нравится более высокая посадка и ощущение защищенности, и главная хитрость в том, чтобы наладить связь с клиентом, но в более эффективной упаковке».

Таким образом, новая Insignia может повторить форму Citroen C5 X, автомобиля, который использует черты внедорожника в более гладком кузове в стиле фастбэк. Он также может принять платформу EMP2, которая лежит в основе флагмана Citroen, с топовыми моделями, которые используют ту же подключаемую гибридную трансмиссию мощностью 222 л.с., что и его французский аналог.

Тем не менее, материнская фирма Stellantis начинает развертывание своей совершенно новой чисто электрической платформы STLA, которая дебютирует в конце этого года с Peugeot e-3008. Если он появится с будущей архитектурой STLA Medium, ожидайте дальность полета более 400 миль и выбор вариантов с одним или двумя двигателями. Какую бы платформу он ни использовал, мы не ожидаем, что новый автомобиль появится раньше 2024 года.

Теперь прочитайте наш обзор Vauxhall Grandland GSe…