Volkswagen Golf GTI Mk8.5 готов встретить изменения

Volkswagen надеется вернуть себе утраченные позиции в классе горячих хэтчбеков с обновленным Mk8.5 GTI, который выйдет одновременно с обновлением всего модельного ряда Golf в следующем году. Заглядывая за Нюрбургрингом под лишь тонкой завесой маскировки, можно надеяться, что обновленный горячий хэтчбек вернет часть волшебства, утраченного с появлением текущего поколения Mk8 Golf.

Ключевые изменения прототипа на наших изображениях, скорее всего, будут аналогичны стандартному Golf, включая слегка измененную форму фар, новые бамперы и новый внутренний пользовательский интерфейс, который мы уже видели в новых Passat и Tiguan. Но именно потенциальные изменения VW в шасси Golf будут представлять наибольший интерес для поклонников GTI.

Под капотом мы ожидаем тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EA888 с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса. В нынешнем виде существующий GTI выдает 242 л. прототипом является базовый GTI, о чем свидетельствуют относительно приглушенные передние тормоза.

Еще одна область потенциальных изменений — это трансмиссии, поскольку мы ожидаем, что шестиступенчатая механическая коробка передач останется в продаже из-за низкого спроса и ужесточения норм выбросов. Вместо этого для всей линейки будет предлагаться семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и дифференциал повышенного трения с электронным управлением, помогающий преодолевать тягу на крутых поворотах.

Volkswagen поднимает шум по поводу новой адаптивной системы подвески DCC Pro в других своих моделях, и у этой новой технологии шасси есть большой потенциал для применения здесь. DCC Pro оснащен новым типом адаптивного демпфера с двумя клапанами, который позволяет инженерам контролировать как сжатие, так и отскок в пределах регулируемых параметров. Это работает так же, как сейчас работают одноклапанные амортизаторы DCC, только с большей точностью и контролем.

Каждый режим водителя имеет различную версию caFLibration, а также есть возможность регулировать амортизаторы с дополнительными 16 шагами — проблема заключалась в доступности. Но инсайдеры из VW предположили, что новый поворотный контроллер VW, установленный в новом Tiguan, можно подключить к новой технологии, предоставляя вам гораздо более быстрый доступ к системе «на лету».

Мы ожидаем, что GTI будет запущен примерно в то же время, что и более широкое обновление Golf 8.5, которое должно состояться в начале следующего года, когда культовый хэтчбек также будет праздновать свое 50-летие. Хотя это действительно требует празднования и, возможно, специального выпуска, вполне вероятно, что обновленный Golf GTI станет последней моделью с бензиновым двигателем перед переходом на полностью электрическую трансмиссию следующего поколения.

Не можете дождаться обновленного GTI?Это лучшие горячие хэтчбеки, которые можно купить прямо сейчас…