Вступили в силу изменения закона об отложенных испытаниях прицепов

Вступили в силу изменения в законе, позволяющие любому, кто сдал экзамен по вождению после 1997 года, буксировать большой прицеп весом до 3500 кг.

Раньше, если вы сдавали экзамен по вождению после 1997 года и хотели буксировать, вам разрешалось использовать прицепы с максимальной массой 750 кг. После изменения закона ограничение увеличилось до 3 500 кг. Требовавшееся ранее дополнительное испытание на буксировку уже было отменено в ожидании того, что категории буксировки более тяжелых прицепов будут автоматически добавлены ко всем лицензиям после принятия закона.

Правительство впервые уведомило в сентябре 2021 года о том, что оно откажется от дополнительных испытаний для буксировки прицепов весом до 3500 кг — шаг, который в то время был осужден благотворительной организацией IAM RoadSmart.

Тем не менее, отказ от испытаний прицепов является одной из причин, по которым правительство смогло объявить о проведении дополнительных 50 000 испытаний грузовых автомобилей каждый год, которые, по словам Агентства по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA), помогут транспортной отрасли, борющейся с нехваткой водителей. DVSA утверждает, что «все водители автомобилей по-прежнему будут поощряться к прохождению обучения буксировке прицепов и домов на колесах», но это не удовлетворило IAM RoadSmart, которая сама является поставщиком услуг по обучению водителей.

Во время периода консультаций IAM RoadSmart выразил обеспокоенность тем, что это решение усугубит существующую ситуацию с безопасностью, заявив, что собственные проверки безопасности на дорогах, проведенные DVSA, показали, что до 1 из 6 остановленных караванов имел серьезные проблемы с безопасностью. Кроме того, собственными проверками DVSA были обнаружены 4 из 10 небольших прицепов с серьезными проблемами безопасности.

«У DSA была явная причина безопасности для введения теста в 1997 году, и эти причины все еще актуальны», — говорит Григ. «Людям необходимо надлежащее обучение, чтобы они могли управлять сочлененным транспортным средством, особенно когда они делают это впервые».

Обучение перед тестированием прицепа, которое скоро будет сдано в лом, было предназначено для того, чтобы водители обладали знаниями и уверенностью в решении таких проблем, как змейка (поперечное покачивание прицепа) или качка, когда передняя часть прицепа поднимается вверх. и вниз, раскачивая заднюю часть машины, как качели.

IAM RoadSmart особенно обеспокоен растущей популярностью караванинга, вызванной тенденцией к размещению на колесах во время пандемии Covid, поскольку исследования показывают, что многие участники караванинга не имели опыта буксировки.

Какой закон о буксировке?

Согласно закону, только водителям, прошедшим экзамен до 1997 года, разрешается буксировать прицепы весом до 3500 кг в соответствии с так называемыми «дедушскими правами». Если вы прошли тест после 1997 года, вам разрешено буксировать только до 750 кг, если вы не пройдете тест прицепа, чтобы добавить категории B и E к вашей лицензии. Когда этой осенью закон изменится (дата еще не подтверждена), все записи о водителях будут автоматически обновлены, чтобы включить категории B/E, но сами лицензии будут обновляться только при заказе новых фотокарт.

Все тесты трейлеров со следующего 20 сентября автоматически отменяются, но возмещение или компенсация не производится для тех, кто недавно заплатил за обучение или тест. Также стоит отметить, что действующие законы действуют до тех пор, пока осенью не вступят в силу изменения в правилах, поэтому за буксировку тяжеловесного прицепа по-прежнему может взиматься крупный штраф.

Как вы думаете, отказ от испытания буксировки прицепа — хорошая идея?Дайте нам знать в комментариях ниже …