Wild Audi R8 — трековый гоночный автомобиль мощностью 640 л.с. от Abt.

В этом году мы попрощались с легендарным суперкаром Audi R8, но не раньше, чем давний партнер Audi по тюнингу Abt подпишет контракт с хардкорным вариантом, который мы уже заметили в явном виде.

У Audi R8 богатая гоночная история на протяжении двух поколений: нынешняя модель (в гоночной комплектации LMS) одержала победы на «24 часах Нюрбургринга», ADAC GT Masters и «24 часах Спа». Эта новая модель Abt, скорее всего, станет дорожной версией R8 GT2, представленной в 2020 году.

По значку Abt Sportline на номерных знаках можно предположить, что это творение Abt. Их количество наверняка будет ограничено, и в Auto Express понимают, что будет выпущено не более 100 экземпляров, скорее всего, все с левым рулем.

Помимо агрессивной аэродинамики, мы могли видеть, как Абт использует трансмиссию GT2 в своем последнем творении. Последним R8 от Audi стал V10 GT RWD мощностью 612 л.с., но GT2 использует настроенную версию 5,2-литрового двигателя V10 мощностью 640 л.с. и крутящим моментом более 550 Нм, по-прежнему передавая мощность только на задние колеса. В GT2 эта мощность передается через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. GT2 также на 220 кг легче, чем GT RWD, благодаря убранному салону и использованию углеродного волокна.

Внешне кажется, что Abt R8 практически не изменился по сравнению с гоночным автомобилем GT2. По сравнению со стандартным R8 он длиннее, шире и, благодаря центральному воздухозаборнику, выше. Спереди огромный сплиттер дополняется боковыми плавниками и дополнительными вентиляционными отверстиями в капоте. Боковые стекла, похоже, сделаны из более легкого материала из плексигласа, а внутри расширенных колесных арок находится набор колес с центральным замком, дизайн которых немного отличается от GT2.

Есть дополнительный боковой воздухозаборник, как у GT2, а сзади массивный спойлер в виде лебединой шеи с измененной крышкой двигателя под ней, а также сделанная на заказ выхлопная система с наконечниками, расположенными высоко на бампере. Тормоза Brembo гоночного автомобиля также были перенесены.

Хотя этот тестовый автомобиль носит номерной знак, мы не ожидаем, что творение Абта отойдет слишком далеко от трассы после начала продаж, учитывая его хардкорный характер.

Нюрбургринг – дом легенд, а это рекордсмены…