Законы о дистанционном вождении под пристальным вниманием

Поскольку технологические фирмы уже изучают способы дистанционного управления транспортными средствами на дорогах Великобритании, Юридическая комиссия Англии и Уэльса начала новую консультацию, чтобы справиться с потенциальным юридическим минным полем.

На частных маршрутах в Милтон-Кинсе уже проводится испытание дистанционного управления в реальном времени, и было высказано предположение, что представители общественности, имеющие доступ к испытанию, смогут поймать машину и доставить ее с помощью дистанционного управления до конца года.

Комиссия опубликовала документ с просьбой высказать свое мнение о необходимости регулирования вождения с дистанционным управлением на дорогах общего пользования и возможных вариантах. Помимо дорожных испытаний в Милтон-Кинсе, аналогичная технология уже используется в контролируемых средах, таких как склады, фермы и шахты. Комиссия хочет выяснить, как существующие законы могут применяться к технологии вождения с дистанционным управлением, используемой на дорогах, и какое новое законодательство потребуется для ее поддержки.

Консультация фокусируется на ситуациях, когда кто-то управляет транспортным средством удаленно вне прямой видимости и может находиться «за много миль». В нем даже упоминается возможность удаленного управления транспортными средствами по дорогам Великобритании из других стран, что, по словам Комиссии, «может создать серьезные практические и юридические трудности в правоприменении», и ставит вопрос о том, нужно ли это запрещать.

Другие ключевые вопросы включают в себя, как можно поддерживать сильную и надежную связь между удаленным водителем и транспортным средством, как удаленные водители могут оставаться в курсе того, что происходит вокруг транспортного средства, не чувствуя таких ощущений, как ускорение, как можно избежать усталости, укачивания и отвлечения внимания., и какие меры кибербезопасности потребуются для предотвращения несанкционированного доступа пользователя к управлению транспортным средством.

Николас Пейнс, королевский адвокат, уполномоченный по общественному праву, сказал: «Мы надеемся, что наш документ по проблемам может способствовать здоровой дискуссии о надлежащем регулировании этой технологии и о том, что можно сделать для максимальной защиты участников дорожного движения при одновременном поощрении инноваций».

Джек Казенс, глава дорожной политики в AA, сказал: «Хотя в настоящее время в Милтон-Кинсе проходят испытания дистанционного вождения, расширение возможностей, потенциально позволяющее всем водителям сидеть за много миль и «водить» автомобиль, потребует обширных испытаний, жесткихрегулирование и беседа, которая вовлекает общественность в путешествие.

«Не желая стоять на пути прогресса, большинство водителей просто хотят, чтобы были решены основные вопросы, такие как устранение выбоин на дорогах».

Род Маккензи, исполнительный директор по политике и связям с общественностью Ассоциации автомобильных грузоперевозок, сказал, что требуется «огромная доза осторожности». Он сказал Auto Express: «Когда вы водитель грузовика, есть так много факторов, которые вы не можете увидеть на компьютерном видео.

«В грузовых автомобилях есть слепые зоны, которые необходимо контролировать, и ряд других факторов, и простое сидение за экраном компьютера с рулевым колесом не будет имитировать все эти вещи. Я был бы очень осторожен. Нам нужно было бы знать больше, и нам нужно было бы увидеть, как это будет опробовано в течение длительного времени, прежде чем получить какое-либо одобрение».

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш список лучших электромобилей в продаже…