Запрет на бензин и дизельное топливо в Великобритании в 2035 году: что это такое и какие автомобили затронуты?

Все новые автомобили и фургоны с бензиновыми и дизельными двигателями будут запрещены к продаже в Великобритании в 2035 году после решения правительства отложить принятие меры, которая первоначально планировалось вступить в силу в 2030 году.

Изменение политики, объявленное Риши Сунаком, приводит Великобританию в соответствие с ЕС и многими другими глобальными рынками и означает, что с 2035 года единственными новыми автомобилями и фургонами, которые можно будет продавать, будут только электрические автомобили, а также любые автомобили с водородным двигателем.что может существовать в этот момент.

Подержанные автомобили не будут затронуты запретом на ДВС (двигатель внутреннего сгорания), и их можно будет свободно покупать и продавать, как и сейчас. Это означает, что очень многие старые бензиновые и дизельные автомобили, а также обычные гибриды и модели с подключаемыми модулями, вероятно, будут использоваться еще долго после крайнего срока продажи новых, наступившего в 2035 году.

Хотя Великобритания еще не опубликовала подробную информацию о том, как будет работать запрет 2035 года, он вряд ли будет сильно отличаться от плана ЕС по запрету продажи бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года.-массовые или специализированные производители. Однако, хотя ЕС намерен предоставить дополнительные исключения для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, работающих исключительно на электронном топливе, правительство Великобритании до сих пор не планировало предлагать здесь исключения для электронного топлива.

Еще одним соображением для потребителей и промышленности является то, что все основные оппозиционные партии консервативному правительству обязались отменить изменение политики Риши Сунака в сентябре 2023 года и вернуться к первоначальной дате 2030 года для запрета продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей. Учитывая, что в 2024 году приближаются всеобщие выборы, а опросы общественного мнения ставят Лейбористскую партию впереди, кажется, что в предстоящие месяцы есть много возможностей для новых перемен и большей неопределенности.

Ограниченная государственная помощь для перехода на электромобиль

Чтобы облегчить переход от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в Великобритании в 2020 году было объявлено об инвестициях в размере 1,3 миллиарда фунтов стерлингов для финансирования пунктов зарядки электромобилей в домах, улицах и автомагистралях по всей Англии. Еще 582 миллиона фунтов стерлингов были выделены на гранты, чтобы помочь людям и предприятиям приобрести электромобили и PHEV. Правительство также инвестирует в разработку и массовое производство аккумуляторов, в то время как больше денег было выделено на атомные электростанции, отчасти для удовлетворения спроса на электроэнергию, который будет обеспечивать растущее количество электромобилей.

Однако, несмотря на то, что по закону автопроизводители будут обязаны продавать все большее количество электромобилей (начиная с 22 процентов от их общего объема продаж в 2024 году и вырастет до 80 процентов к 2030 году) или столкнуться с финансовыми штрафами, правительство до сих пор сопротивляется промышленности. призывает стимулировать покупателей электромобилей деньгами налогоплательщиков.

С тех пор, как в 2022 году правительство Великобритании отозвало грант на подключаемые автомобили, частным покупателям электромобилей не предлагалось никаких финансовых стимулов. Между тем, покупателям служебных автомобилей предлагаются значительные преимущества в натуральной форме, если они выбирают электромобиль вместо бензиновой или дизельной альтернативы, такое положение дел привело к резкому росту регистрации электромобилей среди пользователей автопарка, в то время как спрос на электромобили среди частных покупателей упал. назад.

Предыстория запрета на бензин и дизельное топливо: как мы подошли к 2035 году

О запрете на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей впервые объявил тогдашний министр окружающей среды Майкл Гоув в 2017 году. Тогда эта дата была назначена на 2040 год, и после нескольких разъяснений стало известно, что любой новый автомобиль с любым видомК этой дате двигатель внутреннего сгорания будет запрещен к продаже.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Зыбучие пески будущей политики привели к тому, что в 2020 году начались консультации с целью выяснить, следует ли вводить запрет в 2035 году, «или раньше, если более быстрый переход окажется возможным», с включением в предложения гибридов. И 2035 год, и более ранняя дата явно рассматривались как 2035 год и более ранняя дата. Правительство Риши Сунака столкнулось с кризисом стоимости жизни и перспективойреакция избирателей решила сбросить чистую нулевую стратегию правительства до 2035 года.

Запрет на бензиновые и дизельные автомобили является частью более широкой «Зеленой промышленной революции» стоимостью 12 миллиардов фунтов стерлингов, которая, как надеется правительство, создаст 250 000 рабочих мест, поскольку страна больше инвестирует в аккумуляторные технологии, улавливание углерода и зеленую энергетику. «Промышленные центры Великобритании, в том числе на северо-востоке, в Йоркшире и Хамбере, Уэст-Мидлендсе, Шотландии и Уэльсе», будут иметь ключевое значение для грядущих перемен: они создадут 50 000 рабочих мест и сделают инвестиции в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов в «такие области, как Хамбер». «Тиссайд, Мерсисайд, Грейнджмут и Порт-Талбот».

Ответы на ваши вопросы о запрете на бензин и дизельное топливо

Что мне делать с запретом?

Потребителям сейчас непросто принимать решения относительно ситуации с владением автомобилем. В игру вступают не только вышеупомянутые изменения в том, какие автомобили будут доступны для покупки новыми в ближайшие годы, но и другие факторы, в том числе кризис стоимости жизни, проблемы с цепочками поставок и завышенные цены.

Переход на электромобиль, безусловно, имеет смысл для некоторых водителей. Если вы можете позволить себе доплату и не путешествуете на большие расстояния на регулярной основе, то у вас есть широкий выбор весьма желательных вариантов. Выгодный акциз на транспортные средства и ставки налога на служебные автомобили еще не отменены, то же самое касается освобождения от платы за въезд в Лондон – хотя в 2025 году все изменится.

Покупка нового бензинового или дизельного автомобиля, пока у вас еще есть такая возможность, понравится многим. И если вы попадаете в эту категорию, новый автомобиль с ДВС будет стоить дешевле, чем его электрический эквивалент, плюс вам не придется беспокоиться об инфраструктуре зарядки, как в случае с электромобилем, или о зонах чистого воздуха, как вывозможно, на более старой машине. Никакого запрета на использование или продажу существующих бензиновых и дизельных автомобилей не предвидится. Запрет распространяется только на продажу новых моделей.

Конечно, у многих из нас нет денег на новую машину. Возможно, вы хотите сохранить свой старый, но боитесь, что на него повлияет зона чистого воздуха. Если да, то подержанный рынок является вариантом. Подержанных электромобилей стало больше, а современные бензиновые и дизельные модели по-прежнему не будут взимать плату за выбросы в зону сверхнизких выбросов.

Могу ли я по-прежнему водить бензиновый или дизельный автомобиль после 2035 года?

Да. Запреты в эти даты распространяются только на продажу новых автомобилей, и в настоящее время не существует планов объявить вне закона использование или продажу подержанных автомобилей на основании этих критериев.

Однако электромобили по-прежнему слишком дороги. Будет ли что-то сделано для снижения цен?

В настоящее время электромобили значительно дороже обычных, и этой ситуации не помог конец гранта на подключаемые автомобили в Великобритании, но разница сокращается. Производителям может быть сложно получить прибыль от некоторых электромобилей, но, если заглянуть в следующее десятилетие, возможно, что увеличение объемов производства и экономия на масштабе приведут к улучшению ситуации и снижению цен. Мы уже наблюдаем усиление конкуренции на рынке и появление новых брендов из Китая, что приводит к снижению цен на электромобили.

У меня нет парковки во дворе. Как я буду заряжать электромобиль?

Для этого существует или находится в разработке ряд решений. Двумя такими вариантами являются зарядные устройства, выскакивающие из бордюра, и зарядные устройства для фонарных столбов. Кроме того, по мере увеличения количества электромобилей в стране будут расти и зарядные станции. Ожидается, что в течение следующего десятилетия они станут более обычным явлением в супермаркетах, пабах и ресторанах, кинотеатрах, развлекательных центрах и других местах.

Также потребуется изменить образ мышления: пользователи электромобилей будут подчеркивать, что подход, который люди используют к зарядке своих смартфонов, аналогичен дозаправке электромобилей: вместо того, чтобы всегда делать большие заряды в ночное время, например, регулярные дозаправки будут поддерживать движение автомобилей людей.

Я преодолеваю пробег выше среднего. Будут ли мои путешествия длиться дольше?

Среднестатистический британский автомобилист проезжает около 21 мили в день, но многие люди проезжают больше. Однако запас хода электромобилей обычно увеличивается: 200–300 миль на одной зарядке — реалистичная цифра для многих современных электромобилей. Путешествия такой продолжительности обычно сопровождаются остановками на автомагистралях, где быстрая зарядка может значительно увеличить запас хода всего за 30 минут, а фонд в 1,3 миллиарда фунтов стерлингов помогает сделать такие зарядные устройства более многочисленными.

Я водитель фургона. Как запрет повлияет на меня?

Запрет 2035 года также затронет фургоны, также известные как легкие коммерческие автомобили. Технология электромобилей для автомобилей быстро развивалась так же, как и для фургонов. Например, новый Ford E-Transit имеет запас хода 217 миль, то есть такую ​​же грузоподъемность, что и его дизельный аналог. Ожидайте больше таких автомобилей в течение следующего десятилетия, и, хотя электрические фургоны, вероятно, будут дороже покупать, чем дизельные модели, эксплуатационные расходы могут быть ниже из-за отсутствия двигателей для обслуживания и заправки дизельных баков.

А как насчет Национальной сети?Сможет ли электроснабжение Великобритании справиться со всеми этими дополнительными электромобилями?

Есть признаки того, что это не будет проблемой. В Великобритании около 30 миллионов бензиновых и дизельных автомобилей, но они не будут заменены в одночасье, а внедрение электромобилей будет постепенным. Если предположить, что продажи новых автомобилей останутся такими же, как сейчас, примерно в два миллиона в год, то пройдет 15 лет, прежде чем бензиновые и дизельные автомобили в Великобритании будут заменены.

National Grid ранее заявляла, что «существует достаточная мощность» для перехода на электромобили, в то время как ее моделирование предсказывает, что даже если все автомобили Великобритании в одночасье станут электрическими, спрос увеличится только на 10 процентов.

Какой автомобиль стоит купить сегодня?Здесь мы рассматриваем бензиновые, дизельные, электрические и гибридные варианты…