Патент Volvo EXC90 показывает преемника XC90

Volvo работает над XC90 следующего поколения, но, возможно, он вообще не будет называться так, поскольку фирма зарегистрировала название «EXC90» в Европейском патентном ведомстве. Ранее ходили слухи, что XC90 будет переименован в Embla, что будет противоречить традиционной номенклатуре букв и нумерации Volvo.

В марте этого года Volvo сменила генерального директора, и его место занял британец Джим Роуэн. Это могло быть ключевым фактором, стоящим за тем, чтобы бренд изменил название своего EXC90, по-видимому, отступив от заводской таблички «Embla». Как самый большой внедорожник в линейке Volvo, мы ожидаем, что он продолжит конкурировать с Audi Q7, BMW X5 и Volkswagen Touareg в сегменте больших внедорожников.

Наряду с новым названием мы уже можем видеть патентные изображения нового автомобиля. Похоже, что Volvo будет перестраховываться с точки зрения дизайна, с фирменными фарами «Молот Тора» с передней частью, не слишком далекой от текущей модели. Задняя часть имеет новый бампер и С-образный легкий дизайн, но общие пропорции очень похожи на нынешний XC90. Однако решетка радиатора была закрыта, что говорит о том, что эта конкретная запатентованная модель будет электромобилем.

Электрификация уже давно планировалась для преемника XC90. Новая платформа SPA2 позволит электрифицировать самый большой внедорожник бренда с самого начала. В концепции Recharge используется новая платформа Volvo SPA2, которую можно масштабировать для автомобилей размером от S60 до XC90. Компоновка — первая в Volvo конструкция с полностью ровным полом и аккумуляторной батареей под ним.

Таким образом, не будет чисто бензиновых или дизельных версий следующего большого внедорожника Volvo. Действительно, к 2025 году Volvo хочет, чтобы 50% продаж приходилось на полностью электрические модели. Однако мы все еще можем ожидать подключаемых гибридных вариантов нового EXC90.

В новом EXC90 будет представлен интерьер нового поколения Volvo. Согласно концепции Recharge, автомобиль по-прежнему будет использовать центральный сенсорный экран с портретной ориентацией, но будет интегрирован в гораздо более минималистскую среду. На 15-дюймовом центральном дисплее будет работать программное обеспечение нового поколения под названием VolvoCars. OS, и он будет расположен на плавающей доске Dashboard;чисто электрическая трансмиссия и батареи под полом делают ненужным центральный туннель, открывая дополнительное пространство в автомобиле.

Теперь прочитайте наш подробный обзор нынешнего внедорожника Volvo XC90…