Toyota запатентовала имитацию механической коробки передач для электромобилей

Поскольку подключаемые гибриды и электромобили становятся все более распространенными, будущее механической коробки передач, похоже, находится на очень тонком льду. Этот лед также тает по мере приближения к 2030 году, когда вступит в силу правительственный запрет на автомобили с двигателем внутреннего сгорания, после чего почти каждый новый автомобиль в продаже будет поставляться с автоматической коробкой передач.

Однако у Toyota может быть решение для любителей вождения. Инженеры компании недавно подали патент на имитацию механической коробки передач, в которой используется поддельный рычаг переключения передач, поддельная педаль сцепления и некоторое умное программное обеспечение для управления величиной крутящего момента от электродвигателя и заставляет трансмиссию работать и двигаться как традиционный бензиновый автомобиль..

Механически электромобиль по-прежнему будет иметь одноступенчатую коробку передач, но Toyota непреклонна в том, что эта система сделает вождение электромобиля таким же, как и бензинового, за счет ограничения мощности, которую может производить электродвигатель (искорость, с которой будет двигаться автомобиль) в зависимости от «передачи».

Итак, на «первой передаче» система обеспечит большой крутящий момент, но низкую максимальную скорость. «Шесть передач» позволят электромобилю развивать более высокую максимальную скорость, но уровень ускорения будет медленнее — как у бензинового автомобиля. А водителю нужно будет прогрести «коробку передач», чтобы выжать максимум из электродвигателя.

Toyota заявляет, что для большей реалистичности сцепление будет включать в себя пластину-вибратор для передачи вибрации через ногу водителя. В патенте также упоминаются планы сделать обратную связь сцепления переменной, что означает, что водитель может регулировать вес педали по своему усмотрению.

Стоит отметить, что эта технология на самом деле не улучшит работу электромобилей Toyota. На самом деле, это, вероятно, сделает их медленнее, поскольку мощность электродвигателя намеренно ограничена для удовольствия водителя.

Но это, кажется, вся цель системы. Патентная заявка Toyota гласит: «Особенно для водителей, которые привыкли управлять транспортными средствами [с ручным управлением], операция псевдопереключения передач, которая не связана с собственным ручным переключением передач, может вызвать дискомфорт у водителей, которые ищут удовольствия от вождения [механические коробки передач].

Хотели бы вы, чтобы механическая коробка передач Toyota, имитирующая электромобиль, была запущена в производство?Дайте нам знать в комментариях ниже…