В этом году BMW представила первый в истории электрический X5, выпустив модель 2027 iX5, но новые шпионские снимки доказывают, что амбиции автопроизводителя в сегменте люксовых электрических внедорожников на этом не заканчиваются. Хотя камуфлированный прототип выглядит почти так же, как на снимках начала этого года, сам факт его появления на знаменитом немецком Нюрбургринге подтверждает: разработка этого массивного трехрядного электромобиля продолжается.
Фотографы засняли iX7, бесшумно преодолевающего круги на Нюрburgring. Возможно, это единственный раз, когда вы увидите этот внедорожник на легендарной трассе длиной 20,8 км. Трехрядный электромобиль не предназначен для трековых гонок, но автопроизводители используют «Зеленый ад» не только для оценки динамики, но и для проверки на выносливость. Любой автомобиль BMW — будь то компактный X1 или роскошный седан 7 Series — должен пройти подобные испытания.
Одна деталь в этих фото бросается в глаза сразу: BMW не планирует переводить iX7 на новую платформу Neue Klasse. Это значит, что iX7 и его бензиновый собрат X7 пока не получат характерный «визорный» дизайн передней части, как у iX3, iX4 и iX5. Модель сохранит разделенную оптику, представленную в 2023 году, как это уже сделано в обновленном 7 Series. Тем не менее, iX7/X7 получит более изысканный облик с современными линиями кузова в духе Neue Klasse и электрическими дверными ручками, встроенными в основание стоек.
Емкость батареи может превысить 144 кВт⋅ч
Как и iX5, новый iX7 будет построен на обновленной версии текущей архитектуры CLAR. Однако использование этой платформы не означает использование устаревших технологий. Модель получит преимущества от передовых разработок BMW в области цилиндрических аккумуляторных ячеек и электрических систем. Это обеспечит скорость зарядки до 460 кВт и запас хода, способный составить серьезную конкуренцию таким соперникам, как новый Range Rover Electric или Cadillac Escalade IQ.
iX5 уже оснащается внушительной батареей емкостью 144 кВт⋅ч, которая, по заявлениям BMW, обеспечивает запас хода в 700 км (435 миль). Но поскольку iX7, судя по сравнению X5 и X7, будет примерно на 125 мм длиннее, под полом может поместиться еще более емкий аккумулятор. Ожидается, что силовые установки будут общими для iX5 и iX7. Это означает, что как минимум одна версия iX7 получит двухмоторную установку мощностью 570 л.с. (578 PS) от iX5 60, а за ней наверняка последуют еще более мощные версии с шильдиком M.
Внутри также ожидается больше унификации: BMW внедряет новую систему Panoramic iDrive во всю линейку. Будете ли вы владельцем электрического iX7 или бензинового X7, вас ждет приборная панель во всю ширину салона и планшет мультимедиа на центральной консоли, подобный тому, что установлен на iX5.
Завод BMW в Спартанбурге (Южная Каролина) готовится к производству X7 и iX7 наряду с X5 и iX5, но за покупкой придется подождать. Дебют iX7 ожидается не раньше 2027 года, а продажи начнутся осенью следующего года.
Обновленный X7 M60 доказывает: бензиновые двигатели никуда не уйдут
Появление электрической версии — важная веха для X7, но американские покупатели могут ее проигнорировать. Продажи электромобилей в США существенно замедлились, а покупатели люксовых авто по-прежнему предпочитают мощные двигатели внутреннего сгорания даже более мощным электромоторам.
Модель M60, призванная заменить текущий X70 M60i, избавится от индекса «i», но, скорее всего, получит дополнительные характеристики. Вероятно, она сохранит слегка доработанную версию 4,4-литрового битурбо V8 (S68), который стоит в нынешнем топовом X7, но станет мощнее текущих 523 л.с. и 750 Нм. Новый седан M760 xDrive дает подсказку: он выдает 563 л.с. (571 PS) при неизменном крутящем моменте, используя систему мягкого гибрида вместо полноценного PHEV.
Отличить бензиновый X7 от электрического iX7 несложно. У прототипа M60 в массивных решетках радиатора расположены воздухозаборники (у электромобиля они закрыты), а сзади видны две пары массивных выхлопных труб.
Для поклонников M-серии, вариант M Performance M60, вероятно, станет пределом развития линейки X7. BMW никогда не выпускала полноразмерный X7 M, и не ожидается, что это изменится после дебюта новой модели в 2027 году. Однако есть шанс потратить на X7 еще больше. Поскольку Alpina теперь полностью под контролем BMW, люксовая версия этого большого трехрядного внедорожника может появиться в 2028 году, сообщает BMW Blog.