Ford излагает свой план борьбы с европейским рынком, который обещает пять совершенно новых моделей в период с 2027 по 2029 год.
Эти новые автомобили, специально разработанные для европейских потребителей, включают в себя возвращение в супермини-сегмент с новым Ford Fiesta, а также внедорожники с BEV и гибридными силовыми агрегатами в классах с большим объемом. Новичкам будет поручено остановить кровотечение в Ford: регистрация новых автомобилей упала с чуть более миллиона в 2019 году до 426 459 в прошлом году.
Все пятеро были заинтригованы изображением, показывающим их передние силуэты и новые световые сигнатуры, указывая на драматический сдвиг в нынешнем дизайнерском языке Ford. Первым автомобилем, который прибудет, будет новая электрическая Fiesta в B-сегменте, и с тех пор у Ford есть планы на занятые три года.
Fiesta будет построен в сотрудничестве с Renault, используя архитектуру французской фирмы RG EV Small, которая лежит в основе Renault 5 и Alpine A290. Форд утверждает, что эта новая модель будет спроектирована с ее наследием мотоспорта на переднем плане, придавая спортивное, «ралли-развитое» чувство вождения. То же самое относится к другим новым автомобилям в плане.
Этому будет способствовать динамическая многоконтактная задняя подвеска Alpine. Новый автомобиль станет первым Fiesta с такой задней осью.
Три новых внедорожника в ключевых европейских сегментах.
К полностью электрической Fiesta в B-сегменте присоединится новый электрический внедорожник, который должен иметь аналогичные базовые размеры, как и нынешний Ford Puma, длиной 4,2 метра, который также имеет тот же размер, что и Renault 4, на котором будет базироваться внедорожника.
Новый автомобиль фактически заменит нынешний Puma Gen-E, который имеет ретро-монтированную электрическую силовую установку, добавленную к существующему шасси Puma с двигателем ICE.
Это потому, что у бренда также есть планы на еще два внедорожника, но нам сказали, что они будут использовать мульти-энергетический подход, предполагая, что они оба будут работать с гибридными силовыми агрегатами. Первый будет другой небольшой моделью внедорожник, который должен быть немного шире и выше, чем его BEV сестринской машины, но оба будут разделять аналогичный язык дизайна и потенциально «Puma» в их названиях.
Второй многоэнергетический внедорожник будет на один размер больше и должен стать заменой Ford Kuga. Поделившись похожим спортивным лицом с другими новыми моделями, это будет еще одной динамической интерпретацией семейного автомобиля, оставляя пространство выше для чего-то более прочного и способного внедорожника.
Мало что известно о технических деталях новых моделей, например, будут ли они работать с гибридными, гибридные или гибридных двигателями с расширением дальности. Форд говорит, что он вступил в стратегическое партнерство, чтобы увеличить масштаб этих проектов и ускорить время разработки.
«Это не просто сделки, это стратегические рычаги», — сказал Джим Баумбик, президент Ford в Европе. — Мы сотрудничаем с лучшими, чтобы двигаться со скоростью и масштабом, и мы одержимы продуктом, чтобы поставлять страстные, безошибочные автомобили Ford.
Будет ли один из этих новых кроссоверов привести к возрождению именной таблички Focus? «Я не в состоянии поделиться чем-либо, но, безусловно, история и наследие некоторых из этих имен не потеряно для нас», — ответил он.
Обе эти модели должны появиться к концу 2029 года и помогут Ford Europe охватить большинство основных сегментов рынка континента гибридными и электрическими моделями, которые дополнят существующие электрические внедорожники среднего размера Explorer и Capri, основанные на основах Volkswagen из более раннего партнерства Ford.
Также подтверждено, что европейский Ford Bronco также подтвержден.
Ford будет искать вдохновение для своего будущего флагмана в своих моделях на внутреннем рынке, наконец, принеся имя Bronco в Великобританию с уникальной моделью, адаптированной для европейских рынков.
Наряду с другими моделями, новый флагман явно отличается особым языком дизайна, который направляет эстетические моменты Bronco, такие как блочный силуэт, круглые дневные ходовые огни и прочный стиль.
Гибридный двигатель также будет предлагать более европейское ощущение и поможет с более строгими стандартами выбросов. Как и в Broncos, доступных на рынке США, ожидайте прочного и универсального интерьера, с прочными материалами и гибкими расположениями сидений.
Нет никаких указаний на то, насколько большой будет этот новый Bronco, но мы подозреваем, что он останется двухрядным внедорожником, соперничающим с гибридными внедорожниками, такими как Toyota RAV4, Honda CR-V и гибридные внедорожники C-сегмента от конгломерата Stellantis, которые включают Vauxhall Grandland, Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross.
То, что Ford должен предложить по сравнению со своим ключевым конкурентом, — это определенный уровень внедорожных возможностей и способность буксировать. Модель будет построена на заводе Ford в Валенсии, Испания.