Эксклюзивный проект, созданный в сотрудничестве с легендой автоспорта Мартином Брандлом
После того как компания Gunther Werks выжала все соки из поколения 993 с помощью таких безумных проектов, как GXR-Evo и F-26, ателье объявило о партнерстве с бывшим гонщиком Формулы-1 и знаменитым комментатором Мартином Брандлом. Результатом станет лимитированная серия моделей на базе существующей платформы Turbo. Тираж составит всего пять экземпляров, точная стоимость пока не разглашается.
Новинка получила название Brundle Edition Turbo. Под капотом — 4,0-литровый оппозитный шестицильндровый двигатель с воздушным охлаждением и двойным турбонаддувом, выдающий внушительные 860 л.с. и 827 Нм крутящего момента. Чтобы добиться таких показателей от двигателя такого объема, специалисты Gunther Werks — создатели 993-х, способных соревноваться со суперкарами, — установили поршни Mahle, кованые шатуны, индивидуальные дроссельные заслонки, кованый коленвал и выпускной коллектор из нержавеющей стали. Управлением процесса занимается блок управления Motec, а мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую КПП Getrag.
Однако от обычного 993-го этот автомобиль отличает не только мотор. Он оснащен индивидуально настроенной подвеской типа coilover, кастомными передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости, двухрычажной передней подвеской, распоркой передней стойки и гидравлической системой подъема передней части кузова для преодоления препятствий. Тормозная система представлена передними 6-поршневыми суппортами Brembo с 14-дюймовыми дисками и задними 4-поршневыми суппортами Brembo с 13,6-дюймовыми дисками. Для тех, кто стремится к максимальной эффективности на треке, доступны облегченные углерод-керамические тормозные диски.
Углеволокно и малый вес
Дизайн автомобиля разработала Чарли Брандл, дочь Мартина и профессиональный автомобильный дизайнер. Кузов окрашен в эффектный синий цвет, вдохновленный гоночным шлемом Брандла, с белыми акцентами на передних и задних крыльях, дверях и торцевых пластинах заднего антикрыла. Само антикрыло имеет регулируемый угол атаки, что идеально подходит для трековых заездов.
Команда, работавшая над аналоговым GXR-Evo 911, также разработала для этой модели кастомные 18-дюймовые кованые двухсоставные диски из магниевого сплава и углеволокна, вдохновленные старым болидом Брандла в Формуле-1 (диски доступны как опция). В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые кованые трехсоставные алюминиевые диски. Большинство внешних панелей выполнены из углеволокна, благодаря чему вес Brundle Edition Turbo составляет всего 1225 кг.
Интерьер также изобилует эксклюзивными деталями. Салон укомплектован облегченными ковшеобразными сиденьями из углеволокна с черной и красной отделкой, логотипом MB на подголовниках и красной отделкой дверей. На приборной панели размещена цитата Брандла: «Самая важная деталь в машине — это гайка, удерживающая рулевое колесо». Каждый автомобиль поставляется в комплекте со шлемом Bell HP7 в соответствующей сине-бело-красной расцветке с элементами углеволокна.
«Я всю жизнь провел за управлением самой совершенной техникой в мире, — сказал Мартин Брандл на презентации автомобиля. — Для меня одна из самых уникальных особенностей автомобилей Gunther Werks заключается в том, что, несмотря на экстремальные гоночные характеристики, они остаются удивительно комфортными и пригодными для повседневного использования. Сотрудничество с Gunther Werks и участие моей дочери в разработке дизайна сделали этот проект очень личным. Мы вложили весь наш коллективный опыт — опыт водителя, опыт работы в паддоке и знания дизайнеров — в этот автомобиль».
