Honda Racing построила на базе кроссовера Passport гоночный трофи-трак для пустынных ралли-рейдов. Его гибридная установка выдаёт 969 кВт, это около 1300 л. с. По словам Honda, это первый гибрид в высшем классе Trophy Truck чемпионата SCORE World Desert Championship.
Машину покажут на выставке SEMA в Лас-Вегасе 3–6 ноября 2026 года. Первая гонка — Baja 500 со 2 по 6 июня 2027 года, а главная цель — абсолютная победа в Baja 1000.
Мотор от гоночного прототипа
Обычные трофи-траки ездят с 9-литровыми V8. Honda идёт другим путём: у Passport Baja Spec 2,4-литровый V6 с двумя турбинами и гибридной системой на 800 вольт. Мотор близок к двигателю гоночного Acura ARX-06 — прототипа класса GTP американской серии IMSA, который побеждал в 24 часах Дейтоны и 12 часах Себринга.
Гибридную систему разработало подразделение HRC (Honda Racing Corporation). В батарее — плоские ячейки того же типа, что применялись в Формуле-1 прошлого поколения, в корпусе из углепластика. Собирают и проверяют её в чистой комнате в штаб-квартире HRC в Санта-Кларите (Калифорния). Ёмкость батареи и вклад электромоторов в общую мощность Honda не раскрывает.
Главное о машине
| Параметр | Honda Passport Baja Spec |
|---|---|
| Двигатель | V6 2,4 л, две турбины, расположен сзади |
| Гибридная система | 800 В, разработка HRC |
| Мощность | 969 кВт (около 1300 л. с.) |
| Коробка передач | пятиступенчатая, разработка Mason Motorsports |
| Привод | полный; сзади два карданных вала и отдельные редукторы у каждого колеса, спереди колёсные редукторы для большего клиренса |
| Тормоза | электронные (brake-by-wire) на каждой оси |
| Подвеска | по два амортизатора Fox на каждое колесо |
| Топливный бак | 549 л, из углепластика и кевлара, в центре кабины |
| Кузов | все панели из углепластика |
Бак стоит в центре, чтобы по мере расхода топлива не менялась развесовка: полный бак тяжелее пустого примерно на 400 кг. Батарея и другие тяжёлые узлы постоянной массы смещены назад. Шасси — доработанная полноприводная рама Mason Gen 2 с задней частью, переделанной под гибридные узлы. От серийного Passport у машины остались лишь отдельные элементы формы кузова.
Энергией, тягой и шасси управляет собственное ПО Honda с адаптивной противобуксовочной системой. Настройки можно менять прямо по ходу гонки.
Кто построил и кто поедет
Трофи-трак разработан вместе с Mason Motorsports, партнёр проекта — Menzies Motorsports. За рулём будет Брайс Мензис, дважды выигрывавший Baja 1000. В 2027 году гонке исполнится 60 лет: первая Baja 1000 прошла в 1967 году.
Рядом на SEMA покажут и Passport TrailSport Baja Chase — машину сопровождения. Ранее подразделение Honda Racing объявило о продаже тюнинг-комплектов, а у Honda уже были раллийные концепты CR-V и ZR-V. Модели Honda — в справочнике carnews.info.