Если вы считали, что Mazda MX-5 поколения ND — старая модель, находясь на 11-м году производства, то новости о Hyundai Porter могут вас удивить. Этот компактный грузовик выпускается с 1977 года, а его текущее четвертое поколение продается с 2004 года практически без изменений. Южнокорейский бренд наконец-то готовит полностью обновленную версию, и прототип в глубоком камуфляже уже заметили на дорогах Европы во время испытаний.
Сразу видно, что новый Porter будет сильно отличаться от предшественника, но дизайн — не самое главное новшество. Ключевым моментом станет то, что пятое поколение впервые получит электрическую версию, что выведет этот выносливый грузовичок в современную эпоху. Также не исключено, что модель впервые появится в продаже в Европе.
Технические подробности о новом Porter пока скудны, но предполагается, что он может унаследовать некоторые компоненты от более крупного Kia PV5 — коммерческого грузовика с упрощенной конструкцией. В нем используется модифицированная платформа группы Hyundai — архитектура E-GMP.S, поддерживающая 400-вольтовую систему. Хотя фотографы застали Porter на зарядной станции, на экране зарядного устройства не было видно данных, которые могли бы раскрыть скорость восполнения энергии. Надпись на лонжероне шасси указывает на то, что данный прототип оснащен полным приводом.
Станет ли новый Porter доступен в Европе?
Электрическая силовая установка открывает перед Hyundai новые возможности. Считается, что новая модель разрабатывается с учетом строгих европейских требований к безопасности при столкновениях и экологическим стандартам. Пока неясно, выйдет ли автомобиль на европейский рынок или останется доступным только в таких странах, как Чили, Перу, Бразилия, Южная Корея, а также в других регионах Азии и Африки. Более простая и, вероятно, более дешевая версия с бензиновым двигателем поможет расширить круг потенциальных покупателей.
Что касается дизайна, очевидно, что Hyundai стремится сделать новый Porter гораздо более современным. У него более квадратные формы по сравнению с текущей моделью: плоское лобовое стекло и вертикально ориентированные боковые окна. Под камуфляжем угадываются квадратные фары и небольшие воздухозаборники. Носовая часть стала чуть длиннее, чем у нынешней модели, что, вероятно, сделано для улучшения пассивной безопасности. Хотя кабина на фото кажется небольшой, грузовой отсек довольно длинный — вероятно, это версия с удлиненной кабиной.