В то время как европейцы уже перешли на третье поколение Jeep Compass, на других рынках мира — включая США — по-прежнему продается модель второго поколения, дебютировавшая еще в 2016 году. Покупатели в США надеются на еще не подтвержденную новую модель, которая будет собираться в Бельвидере, штат Иллинойс, вместе со следующим Cherokee. Тем временем Stellantis представила ряд обновлений для Compass второго поколения в Бразилии, главным из которых стало внедрение технологии мягкого гибрида.
Модель Jeep Compass MP/552 была представлена в сентябре 2016 года, а это значит, что её дизайн официально достиг 10-летнего возраста. Бразильский кроссовер для 2027 модельного года не получит визуальных изменений, сохранив стиль рестайлинга 2021 года. Единственные нововведения — это обновленные 18-дюймовые и 19-дюймовые колесные диски и новый цвет кузова Slash Gold. Кроме того, в линейку вошла комплектация Longitude Night Eagle с затемненными эмблемами.
Интерьер также остался прежним, как и в пятилетнем рестайлинге: 10,25-дюймовый цифровой приборный кластер и 8,4-дюймовый дисплей мультимедиа. Однако в топовых комплектациях на приборной панели и дверных панелях появились вставки из искусственной замши. Примечательно, что Jeep не опубликовала фотографий интерьера в пресс-релизе, несмотря на подробное описание оборудования и функций для всех версий.
Мягкий гибрид для двигателей TurboFlex
Главная новость для Jeep Compass 2027 года в Бразилии — новая электрифицированная силовая установка, доступная исключительно в комплектациях Longitude Night Eagle и Series S. Мягкий гибрид с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем TurboFlex выдает те же 176 л.с. (131 кВт / 178 PS), но использование стартер-генератора, соединенного с коленвалом, должно снизить расход топлива на величину до 11%.
Ранее Jeep предлагала мягкий гибрид для Compass предыдущего поколения в Европе, но там использовалась другая система в сочетании с 1,5-литровым турбомотором. Что касается нового европейского Compass, он поставляется со стандартной технологией мягкого гибрида и 1,2-литровым трехцилиндровым турбодвигателем.
Возвращаясь к бразильской модели: комплектации Sport и Longitude сохраняют обычный 1,3-литровый двигатель TurboFlex, который передает мощность на передние колеса через шестиступенчатую АКПП с гидротрансформатором. Если вы не знакомы с термином «flex», он означает способность двигателя работать как на бензине, так и на этаноле.
Наконец, флагманская версия Blackhawk оснащается проверенным 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором Hurricane TurboFlex мощностью 272 л.с. (203 кВт / 276 PS) и девятиступенчатой автоматической трансмиссией. Что немаловажно, это единственная версия Compass в Бразилии с полным приводом.
Что ждет модель в будущем?
Несмотря на то, что стареющий Jeep Compass вошел в 2027 модельный год в Бразилии, он всё ближе к завершению жизненного цикла. Сообщается, что Stellantis готовит масштабное обновление для южноамериканского Compass примерно к 2028 году. Вместо того чтобы переоснащать завод Goiana и привозить европейскую модель на платформе STLA Medium, Jeep может модернизировать текущую платформу FCA Small Wide.
Тем не менее, дизайн экстерьера и интерьера, скорее всего, будет полностью переработан, наряду с техническими обновлениями, призванными удержать SUV в конкурентной борьбе. Также ходят слухи о возможности появления версии с технологией последовательного гибрида (range-extender) от китайского партнера Leapmotor. Что касается будущего Compass в Северной Америке, ситуация остается неопределенной. Ранее Stellantis отказалась от стратегии производства третьего поколения на заводе Brampton в Онтарио (Канада), а импортировать европейскую модель из Италии из-за пошлин невозможно. Сейчас компания рассматривает вариант выпуска нового кроссовера на базе платформы STLA One на заводе в Бельвидере, штат Иллинойс, совместно с новым Cherokee.
