Honda только что объявила о новом продуктовом плане до конца десятилетия, пообещав 15 новых моделей с гибридными двигателями к 31 марта 2030 года. Это приведет к широкомасштабным изменениям во всех существующих модельных линейках производителя, включая Civic и HR-V, но также увидит внедрение нескольких новых автомобилей, которые могут воплотить немного магии из ныне мертвой программы 0 Series бренда.
Первой из этих новых моделей является большой Honda Hybrid Saloon Prototype, хотя форма, безусловно, более «быстрая», чем «лимузин с тремя коробками». Никакие конкретные технические элементы пока не раскрыты, но это представляет собой большую инвестицию в новые технологии для бренда, потому что под коробчатой кожей находится совершенно новая гибридная платформа и силовая установка.
Эта архитектура была спроектирована в первую очередь для моделей, подходящих для рынка США, и поэтому специализируется на более крупных моделях из сегмента D вверх. Она также будет поддерживать e-AWD, который использует второй электродвигатель на задней оси для обеспечения полного привода. Второй моделью на этой архитектуре будет большой внедорожник сегмента D под роскошным брендом Acura, как также показано в виде прототипа.
Производство этих моделей будет базироваться на американском заводе Honda в Огайо, заполняя заводское пространство, которое когда-то было предназначено для седана серии 0 и внедорожника — двух моделей, которые были уничтожены в результате медленного внедрения электромобилей в США и других международных рынках.
Тем не менее, есть некоторые остатки программы 0 Series, над которыми все еще работают, включая новую операционную систему Asimo и полные возможности автомобилей, определяемые программным обеспечением, которые приходят с ней. Это приведет к тому, что одна из несколько примитивных информационно-развлекательных систем Honda будет заменена чем-то более современным и связанным.
Другие модели также получат выгоду от этой гибридной первой инициативы, потому что классические линии, такие как Civic, HR-V и CR-V, также будут полностью обновлены новыми гибридными силовыми агрегатами в течение следующих нескольких лет.
Все это звучит очень американо-центрично, а как насчет Европы?
Европа будет продолжать предлагать свои нынешние модельные линейки в новых формах, и с широкой интеграцией гибридных силовых агрегатов не должно возникнуть никаких проблем с соблюдением все более строгих правил выбросов.
Тем не менее, неизвестно, найдут ли новые модельные линейки, такие как те, которые вводятся в США, свой путь в Европу, как это было запланировано с моделями серии 0.
Мы знаем наверняка, однако, что новый HR-V появится в 2028 году, а свежие Civic и CR-V, которые разделяют многие элементы силовой установки, шасси и интерьера, также скоро появятся. Помимо этого, городской автомобиль Honda Super-N EV будет выполнять роль единственного варианта BEV бренда, но нет никаких непосредственных планов по внедрению дальнейших электромобилей.
Единственный оставшийся след серии 0 — небольшой внедорожник Alpha — все еще не был подтвержден для продажи за пределами Азии, но если спрос будет достаточно высоким, Honda всегда оставалась открытой для вывода его в Европу.
Почему этот новый план важен для Honda?
Справедливо сказать, что было коллективное вздох, когда Honda объявила о смерти программы Series 0, но всегда прагматики, японский бренд уже показал, как будет выглядеть его будущее с гибридными двигателями в ближайшие четыре года.
Хотя это в целом менее амбициозный план, он показывает, что Honda смогла взять что-то из пепла программы BEV. Однако, благодаря сложным геополитическим обстоятельствам и росту цен на нефть из-за войны в Иране, мир смягчает свое отношение к электромобилям, рассматривая их как способ сэкономить деньги, а не просто сделать экологическое заявление.
Может быть, Honda слишком рано отключилась от линейки автомобилей, которые через год или два были бы в хорошем положении, чтобы максимально использовать нефтяной автомобильный рынок?