Lotus переключается на гибридные автомобили, включая бензиновые/электрические версии своего внедорожника Eletre и спортивного автомобиля Emira, потому что его амбициозные цели по продажам на 100 процентов электромобилей в 2028 году были сорваны коммерческой реальностью.
Выступая на саммите «Financial Times Future of the Car Summit 2026», генеральный директор Lotus Qingfeng Feng изложил гибкий подход к силовым агрегатам и приверженность заводу Hethel в Норфолке, поскольку спортивный британский бренд восстанавливается после того, как эпически не смог достичь 150 000 единиц в год к 2028 году.
«В 2018 году мы запустили бизнес-стратегию Vision 18, потому что считали, что электрификация может стать трендом будущего. Я должен признать, что план был агрессивным, и мы действовали слишком быстро, — сказал Фэн. — Вот почему мы внесли изменения и решили перейти на гибрид.
Компания Lotus объявила о новой инициативе «Фокус 2030», которая, как она надеется, приведет ее приоритеты в соответствие с спросом на рынке роскошных автомобилей. Фенг сказал на конференции, что глобальный объем высококлассных чистых электромобилей составляет менее 10 процентов от общего рынка, а спрос также слабый в Китае, домашнем рынке материнской компании Lotus Geely, несмотря на то, что он является эпицентром «новых энергетических транспортных средств».
«Вот почему мы вводим нашу стратегию Focus 2030», — пояснил он. — «Мы установили [годовой] целевой показатель в 30 000 единиц: мы считаем, что этого будет достаточно, чтобы сохранить прибыльность и устойчивость бизнеса».
Изменение стратегии связано с планами по возрождению спортивного автомобиля Lotus Emira и внедрению гибридных силовых агрегатов для четырехдверных моделей «lifestyle» Lotus, а также с планами создания нового суперкара Lotus Esprit с двигателем V8 под кодовым названием Type 135.
План Focus 2030 направлен на то, чтобы оставаться верным основным ценностям Lotus — легким, аэродинамическим и спортивным автомобилям, укреплять наследие бренда при более тесном сотрудничестве с партнерами; в группу Geely также входят Volvo, Polestar и Zeekr.
Больше спортивных и суперкаров Lotus в идеале сделаны в Великобритании.
Первым плодом всего этого станет обновленный Lotus Emira, который будет представлен в ближайшие недели, наряду с недвусмысленной приверженностью Lotus британской инженерии и производству на заводе Hethel в Норфолке.
«Мы обязательно поддержим работу завода в Великобритании», — пообещал Фэн. — «Мы уже инвестировали более 1 миллиарда £ в Hethel. Мы определенно хотим, чтобы он был лучше, чтобы он рос. У завода много сильных сторон и конкурентного преимущества; мы приложили много усилий для повышения операционной эффективности, особенно логистики и эффективности труда. Фабрика имеет большую силу с точки зрения опытных инженеров, а также квалифицированных рабочих. »
Он объяснил, что на американских клиентов приходится до 65 процентов производства спортивных автомобилей Emira, причем тарифы президента Трампа в США вызвали четырехмесячное закрытие в 2025 году и привели к потере рабочих мест. В прошлом году Hethel собрала 1 968 спортивных машин, что на 62 процента меньше, чем в 2024 году, и намного ниже общей годовой мощности завода в 10 000 единиц.
Тем не менее, торговая сделка Великобритании с США, которая в настоящее время устанавливает импортные тарифы на уровне 10 процентов, является убедительной причиной для того, чтобы производство спортивных автомобилей оставалось в Великобритании, сказал Фэн.
Он добавил, что Hethel является «лучшим вариантом для производства Type 135 и гибридной Emira».
«Сейчас мы изучаем возможность производства этих двух моделей на заводе Hethel, что потребует большого количества подготовки, особенно в цепочке поставок», — сказал Фэн, ссылаясь на то, что поставка аккумуляторных батарей является особенно чувствительной проблемой, учитывая, что высокоценный компонент должен быть локализован, чтобы выполнить цели правил происхождения Великобритании: ЕС, где 55 процентов стоимости автомобиля должно быть получено в регионе.
Emira, бензиновый спортивный автомобиль Lotus с средним двигателем, готов к серии обновлений. Во-первых, это самая мощная и самая легкая версия, обнаженная модель, чтобы привлечь внимание к автомобилю стоимостью 80 тыс. £, представленному в 2022 году. Эмира в настоящее время предлагается с Mercedes-AMG с четырьмя котлами и Toyota V6, и мы ожидаем, что именно последний будет питать Clubsport. Однако оба близки к их потолку, когда дело доходит до абсолютной производительности, предполагая, что прирост мощности будет тонким, а акцент будет сделан на сокращении веса.
Гибридный Emira, представленный Auto Express прошлым летом, прежде чем быть подтвержденным осенью, является гораздо более амбициозным проектом, с автомобилем, требующим корневого реинжиниринга. Ожидайте значительного повышения производительности. Фенг сказал, что гибридный должен повысить компетентность автомобиля, а также новую электронную архитектуру для включения интеллектуальных технологий транспортных средств.
Тип 135, суперкар с V8/электрическим двигателем, ожидаемый в 2028 году, также должен помочь увеличить объем продаж в Hethel. Ожидается, что он будет носить вызывающее впечатление имя Esprit, и вы можете прочитать все о гибридном супер-Лотосе на нашей специальной странице.
Сосредоточьтесь на гибридных силовых агрегатах.
Другим важным элементом этого нового плана является возобновление внимания к гибридным силовым агрегатам для внедорожника Lotus Eletre. Новый 938-сильный вариант под названием Eletre X достигнет европейских клиентов в четвертом квартале этого года, и в будущем компания будет стремиться к глобальному распределению продаж в 60:40 между моделями PHEV и BEV в краткосрочной перспективе.
Выполняя столп сотрудничества, Lotus погрузилась в Horse Powertrains, совместное предприятие между Geely и Renault, чтобы приобрести новый 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель для своей системы X Hybrid. Настройка видит, что бензиновый агрегат работает в сочетании с двумя электродвигателями на электрической системе 900 В. Фенг был воодушевлен 1000 заказами на гибрид Eletre в первый месяц его продажи в Китае.
Использование этой новой силовой установки в Lotus также будет расти в будущем, когда седан Emeya, а также суперкар Type 135 также будут оснащены силовой установкой PHEV.
Основная стратегия роста Lotus будет в первую очередь направлена на китайский рынок, используя повышенный спрос на высокопроизводительные гибридные модели. Спрос на BEV остается неизменным в Китае, и с сокращением местных субсидий на электромобили, это, вероятно, продолжится.