Ineos Grenadier Trialmaster X был представлен как окончательная версия Джима Ратклиффа Land Rover Defender. Этот новый уровень отделки обладает такими же прочными обновлениями, как и внедорожная модель Trialmaster, а также роскошными прикосновениями конфигурации Fieldmaster.
Стремящиеся покупатели могут разместить свои заказы сейчас, с Ineos Grenadier Trialmaster X, начиная с 75 195 £ для пятиместного универсала или 75 010 фунтов для пикапа Quartermaster. Это примерно на 5 000 фунтов больше, чем основная спецификация Trialmaster, и более 10 000 фунтов выше на базовую версию нового Land Rover Defender. Однако Ineos говорит, что модель X «выбрала список опций» с ее расширенной спецификацией.
На внешней стороне Trialmaster X имеет те же 17-дюймовые серые легкосплавные колеса, что и Fieldmaster, в дополнение к окнам для сафари и шнорхелю, чтобы двигатель мог дышать при фордировании рек. Чтобы отличить себя от меньших моделей в линейке Grenadier, TrialmasterX также имеет специальные значки для модели и доступен в четырех цветах: Scottish White (как стандарт), Devil Red, Magic Mushroom и Donny Grey. Контрастная крыша, с другой стороны, может быть либо Inky Black, либо Scottish White.
Двигаясь внутрь, Trialmaster X заменяет стандартные тканевые сиденья Trialmaster на черные или двухцветные черно-серые кожаные чехлы. Эти нагреваемые элементы изготовлены компанией Recaro и могут быть указаны наряду с черным или седельным коричневым рулем. Премиальная система динамиков с компонентами от JBL завершает внутренние обновления для TrialmasterX, которая сама включает в себя такие функции, как встроенный компас, 12,3-дюймовый экран с встроенной внедорожной навигацией и обратной камерой.
Не обманывайтесь всеми роскошью, хотя; Ineos стремится отметить, что Grenadier Trialmaster X по-прежнему очень способный внедорожник. Он получает те же самые BF Goodrich покрышки для всех местностей, что и Trialmaster, а также три блокирующих дифференциала, тяжеловесную подвеску и традиционное стальное шасси с кузовом на раме. Стандартный буксирный шарик, эксклюзивный для TrialmasterX, позволяет ему вытащить валовой вес поезда в семь тонн, или эквивалент 3,5-тонного незаторможенного прицепа. Также есть передняя лебедка для вытаскивания вас и/или других из липкой ситуации.
Точные сроки доставки Trialmaster X не были указаны, хотя представитель INEOS сказал Auto Express, что потенциальные покупатели могут ожидать «очень короткого» ожидания после размещения заказа.