В конце этого года Peugeot войдет в полностью электрический сегмент горячих люков с новым E-208 GTi. Тем не менее, французский бренд уже стремится построить свою первую новую модель GTi с тех пор, как 308 GTi вышел из продажи в 2021 году.
В интервью Auto Express Ален Фэви, генеральный директор Peugeot, рассказал о волнении, вызванном возрождением бренда GTi в Peugeot с тех пор, как E-208 GTi был продемонстрирован в Ле-Мане почти 12 месяцев назад.
«Мы продолжаем искать решения, чтобы привнести значок GTi везде, где он может подойти, и, безусловно, он подходит для автомобиля, такого как 308, например», — сказал Фейви.
Хотя в сестринском автомобиле Peugeot 308 от Vauxhall, Astra, был слегка теплый гибридный вариант GSE, не было версии GTi 308 или даже итерации ныне несуществующего ярлыка «Peugeot Sport Engineered» на автомобиле.
«Нам не удалось найти правильное решение с точки зрения силовой установки, технологии и настройки, которое сделало бы автомобиль по-настоящему GTi. Если я надену на него значок GTi, я хочу, чтобы он соответствовал ожиданиям людей — это вершина спортивного вождения по цене, которая все равно сделает автомобиль доступным и не ограничивается горсткой», — сказал Фейви.
Peugeot все еще работает над тем, есть ли достаточно интереса, чтобы оправдать инвестиции, необходимые для еще одного электрического горячего люка. «Чтобы принести значок GTi, вам нужна передовая технология, а чтобы оправдать инвестиция, вам нужен правильный баланс объема. Мы не взломали его, но мы продолжаем работать над ним», — сказал Фейви, который добавил: «Мы хотели бы иметь ряд GTis, но мы начнем с 208 — и я уверен, что мы будем взволновать всех этим автомобилем и убедить последнюю из бензиновых голов, что вождение электрического GTi имеет смысл».
Хотя у Peugeot, похоже, есть готовый способ создать будущий E-308 GTi, взяв передний электромотор E-208 GTi с мощностью 276 л.с., 208 и 308 сидят на разных платформах и используют разные батареи. Если бы E-308 мог использовать электродвигатель E-208, у него все равно было бы на 9 л.с. больше, чем у старого 308 GTi — примеры которого можно найти на службе Auto Express Buy A Car менее чем за 14 000 £.
Фейви занял роль босса Peugeot в феврале прошлого года, и он говорит, что Stellantis очень поддерживает цели Peugeot. «С февраля 2025 года», — сказал он, — «мы попросили миллиарды вещей — GTi, технологию PHEV на 408, и, конечно, еще много новых моделей, которые мы собираемся выпустить до 2030 года.
Будут ли эти пожелания распространяться на создание семейства GTi для Peugeot за пределами предстоящего E-208 GTi, станет ясно в ближайшие годы.