Спустя почти десятилетие после анонса представлен новый Tesla Roadster. Это, без сомнения, самый быстроразгоняющийся серийный автомобиль в истории: он способен разогнаться до 100 км/ч менее чем за одну секунду. И он умеет летать. Мы не шутим.
Электрический гиперкар может преодолевать гравитацию благодаря ракетным технологиям, заимствованным у SpaceX, которой также владеет Илон Маск. «Сегодня вы увидите нечто безумное», — сказал он толпе на презентации нового Roadster. «То, что вы увидите своими глазами, не поддастся сомнению!»
Его газоразрядные микродвигатели (cold-gas thrusters) выбрасывают сжатый воздух со сверхзвуковой скоростью. Модели в версии Thrust оснащены четырьмя установками в задней части автомобиля, которые, по заверениям, создают тягу более 80 кН — это сопоставимо с мощностью двигателей некоторых истребителей и коммерческих лайнеров.
В то же время топовая версия Rocket оснащена дополнительными двигателями по всему кузову, что позволяет автомобилю отрываться от земли, перепрыгивать через грузовики и даже выполнять «kickflips» (сальто) в воздухе; Tesla демонстрировала это несколько раз во время презентации. Электрические приводы двигателей обеспечивают точное управление тягой и микрокорректировки за доли секунды для стабилизации в полете.
Однако, несмотря на невероятность этих технологий, стоит отметить, что системы ракетных двигателей почти наверняка не будут допущены к дорожному движению; даже Маск признал, что в некоторых регионах автомобиль, вероятно, не разрешат использовать на дорогах общего пользования. При этом ожидается, что появится более приземленная версия Performance, в которой не будет этих вспомогательных двигателей.
Tesla Roadster: разгон до 100 км/ч за 0,81 секунды
Для сравнения: Tesla преодолевает спринт до 100 км/ч менее чем за половину времени, которое требуется традиционным гиперкарам вроде Aston Martin Valkyrie или Bugatti Chiron. Чтобы доказать, что это не просто слова, во время живой демонстрации на испытательной площадке Tesla зафиксировала поразительный результат: разгон до 100 км/ч занял всего 0,81 секунды.
Маск намекнул, что машина может быть еще быстрее, заявив, что «мы будем работать на пределе, чтобы не оторвать сетчатку глаза водителю». При этом максимальная скорость составит более 370 км/ч, хотя CEO Tesla выразил стремление достичь половины скорости звука (около 610 км/ч), что сделает его на порядок быстрее любого другого дорожного автомобиля.
Сообщается, что новый Roadster будет иметь задний привод, что весьма необычно для гиперкара. Два мощных электромотора должны выдавать 1 МВт мощности, что составляет около 1340 л.с. Это больше, чем у Tesla Model S Plaid, где установлено три мотора. Точный объем аккумулятора пока неизвестен, но Tesla заявляет, что запас хода составит более 480 км.
Прижимная сила в пять тонн
Каждая версия нового Roadster будет оснащена системой импеллеров, которые выкачивают воздух из-под днища, прижимая машину к асфальту и создавая колоссальную прижимную силу даже в неподвижном состоянии.
Эта установка, которую Tesla называет Multi-Mode Suction System, генерирует почти пять тонн прижимной силы. Это позволяет автомобилю ехать даже вверх ногами, что было продемонстрировано во время презентации на базе испытательного комплекса SpaceX в Макгрегоре, штат Техас.
Помимо экстремальных возможностей, практическая польза системы заключается в невероятной устойчивости в поворотах. По словам Маска, это создает ощущение «нарушения законов физики» из-за того, как сильно машина «прилипает» к дороге. Перегрузки в поворотах могут превышать 2G, что сопоставимо с показателями пилотов «Формулы-1».
Для трека предусмотрены режимы с высокой прижимной силой и низким аэродинамическим сопротивлением; в режиме Track автомобиль также занижается. Кроме того, Tesla утверждает, что система управления steer-by-wire в новом Roadster обеспечивает невероятный уровень обратной связи в различных дорожных условиях.
Дизайн в стиле Lotus или Lamborghini?
Второе поколение Roadster совершенно не похоже на прототип, представленный почти десять лет назад, и это к лучшему: готовый автомобиль выглядит гораздо более эффектно и уникально.
Клиновидный силуэт делает его больше похожим на автомобили Lamborghini или Lotus 70-х годов, чем на Tesla. Это не случайность: компания признает, что дизайн был частично вдохновлен культовым Lotus Esprit S1 из фильма о Джеймсе Бонде «Живет только два».
Электрический гиперкар задуман как «минималистичный, но высокотехнологичный»: у него скрытые выдвижные фары, сплошная световая полоса сзади и развитая активная аэродинамика, включая гигантское заднее антикрыло.
В дизайне также прослеживается авиационная эстетика: тонированное «золотистое» остекление имитирует медное покрытие визоров космических скафандров. А краска цвета Ano White разработана для защиты от ультрафиолета и криогенных температур.
Интерьер выполнен в характерном для Tesla минимализме. В кабине — рулевой штурвал (yoke) с технологией steer-by-wire, глубокие ковшеобразные гоночные сиденья, отделка из микрозамши и центральный сенсорный экран, дополненный двумя небольшими дисплеями для критически важной информации.
Изначально планировалось, что Roadster будет четырехместным, однако финальная версия предлагает два места в версиях Performance и Thrust. Эксклюзивная модель Rocket будет строго одноместной, а сиденья в ней будут фиксированными для снижения веса. Конструкция кузова включает магний, титан и углеволокно.
По словам Маска, производство нового Roadster начнется в 2028 году. Цена пока не подтверждена, но учитывая сложность инженерных решений, она наверняка будет значительно выше первоначальных прогнозов в 200–250 тысяч долларов. На данный момент доступно бронирование автомобиля с депозитом в 5 000 фунтов.
Появление такого автомобиля может стать важным этапом в развитии гиперкаров, объединяющим технологии аэрокосмической отрасли и электромобильности. Покупателям стоит учитывать, что экстремальные версии с ракетными ускорителями, скорее всего, будут предназначены только для треков и не пройдут сертификацию для дорог общего пользования. Это делает модель скорее технологическим манифестом, чем практичным транспортным средством.