Некоторые из последних моделей Saab, когда-либо выпущенных, будут проданы, потому что NEVS — компания, сформированная из пепла Saab — выставит на аукцион три поздней модели 9-3, наряду с эклектической смесью электрифицированных прототипов.
Каждая из моделей 9-3 с бензиновым двигателем в высококачественной комплектации Aero, была построена в 2014 году и имеет от 12 000 до 35 000 миль на часе; две из них окрашены в серебро, а другая — в черный цвет. Эти автомобили работали на меньшем турбонаддувом 2,0-литровом четырёхцилиндровом бензиновом двигателе мощностью 216 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Модели с 2,8-литровым V6 были прекращены до 2014 модельного года.
Помимо этих трех моделей с бензиновым двигателем, NEVS также выставит на аукцион четыре других 9-3s. Это все предпроизводственные прототипные транспортные средства и оснащены различными технологиями электрификации, которые компания находилась в процессе разработки до закрытия кредиторов. Одна из них является ранней предпроизводственной чисто электрической моделью, которая прошла более 30 000 миль, и была использована в качестве внутреннего транспорта на заводе.
Другие три прототипа более интересны с технической точки зрения. Один из них оснащен технологией двигателя внутри колеса — путь развития, который все еще преследуется сегодня всеми, от Volkswagen до Mercedes Benz, а другой оснащен бензиновым расширителем дальности, который NEVS также разрабатывал. Последний автомобиль оснащен ранним датчиком передач для функций автономного привода.
Напомним, что NEVS приобрела завод Trollhattan и права на производство 9-3 с лицензионным названием «SAAB» с целью создания семейства новых электромобилей на заводе. После различных раундов финансирования и изменений в собственности, NEVS в конечном итоге была приобретена Evergrand — огромным китайским застройщиком недвижимости, который провалился несколько лет назад из-за долгового кризиса в 220 миллиардов £.
Для поклонников Saab это почти похоже на кошмар, который никогда не закончится, в то время как небольшая группа страстных инженеров продолжает стремиться восстановить шведский бренд для современной эпохи.