Продажи подержанных гибридных автомобилей и подержанные электромобили выросли примерно на треть по сравнению с прошлым годом, поскольку все большее количество электрифицированных автомобилей попадает на вторичный рынок после частного владения или владения автопарком, хотя покупки подержанного электромобиля по-прежнему составляют небольшую часть эквивалентов бензина и дизельного топлива.
На протяжении первого квартала 2026 года почти 87 000 подержанных электромобилей сменили владельцев, что на 32 процента больше, чем в предыдущем году. Похожий рост рынка наблюдался для полностью гибридных автомобилей, из которых было продано около 128 000 использованных экземпляров, примерно на 28 процентов больше, чем за тот же период (январь-март) в 2025 году.
Говоря в свете относительно плоского рынка подержанных автомобилей, генеральный директор Общества автопроизводителей и трейдеров Майк Хоуз объяснил, как «высокие цены на топливо, учитывая конфликт в Иране, могут еще больше увеличить спрос [на электромобили], но для поддержания этого импульса необходимо использовать каждый фискальный и политический рычаг, чтобы обеспечить здоровый рынок новых автомобилей, который поставляет транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, которые в будущем могут поступать на подержанный рынок».
Продажи подержанных гибридов и электромобилей по-прежнему ничтожны по сравнению с количеством проданных бензиновых и дизельных автомобилей. За первые три месяца 2026 года было продано более 1,1 миллиона единиц подержанного бензинового автомобиля и 600 000 единиц дизельного автомобиля, что означает, что на электромобили приходится только один из 23 проданных автомобилей, в то время как электрифицированные автомобили в общей сложности (электромобили, гибриды и подключаемые гибриды) составляют чуть более одного из десяти. Имея это в виду, неудивительно, что ни один электромобиль не входит в десятку самых продаваемых подержанные автомобили в Великобритании, который по-прежде всего возглавляет всемирно популярный Ford Fiesta.
Если рынок подержанных электрических автомобилей будет продолжать расти, это потребует здорового притока новых моделей, которые затем могут просочиться к подержанным покупателям. Это не является неизбежным выводом, поскольку более низкий, чем ожидалось, аппетит к электромобилям от покупателей новых автомобилей означает, что предложение может не быть там, чтобы удовлетворить спрос.
На самом деле, несмотря на рекордные новые регистрации электромобилей в марте, SMMT говорит, что она понизила свои общие оценки доли рынка электромобиля в 2026 году с 28% до 26% — значительно ниже 33% , требуемых целями мандата правительства ZEV. Хотя есть некоторые доказательства того, что высокие цены на топливо подталкивают новых водителей к электромобилям, это в сочетании с грантом на электромобиль в размере 3 750 £, похоже, не является достаточным стимулом. Это особенно верно с предстоящим введением налога на оплату за милю eVED в 2028 году, который, как ожидается, еще больше подавит продажи электрических автомобилей.