Европейским автопроизводителям следует консолидировать разработку гибридных двигателей и потратить сэкономленные деньги на то, чтобы их автомобили действительно выделялись. Это мнение Матиаса Джаннини, генерального директора Horse Powertrains.
Прогнозируя, что более половины новых автомобилей, произведенных в 2035 году во всем мире, по-прежнему будут иметь некую форму двигателя внутреннего сгорания, Джаннини поставил вопрос о том, должны ли производители прекратить индивидуально работать над своими собственными бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами.
«Есть ли смысл в том, чтобы OEM-производители продолжали инвестировать индивидуально в вещи, которые становятся стандартизированными? Я бы сказал, что нет. Если вы сотрудничаете, вы получаете масштаб, получаете непрерывные инновации, и вы можете перенаправить весь этот капитал на то, что действительно отличает ваш продукт: пользовательский интерфейс, автоматизацию, вещи, которые действительно важны для потребителей», — сказал он FT Future of the Car Summit в Лондоне сегодня.
«Это не просто хорошая идея, это вопрос организации и распределения капитала. OEM-производители имеют ограниченный объем капитала. Где они вкладывают его наиболее продуктивно?», — продолжил он. — «OEM исторически привыкли делать все сами. Это время прошло. Если они собираются снова зарабатывать деньги и выводить конкурентоспособные технологии на рынок, им придется сотрудничать».
Джаннини подчеркнул необходимость продолжения разработки бензиновых гибридных двигателей и не сосредоточиться исключительно на электромобилях. «Мы должны продвигать путь EV, нет никаких сомнений в этом, но мы также должны рассмотреть другую часть», — продолжил он. «Если мы просто оставим это старой и неэффективной технологии, мы не будем ускоряться. Мы считаем, что это сочетание очень эффективных гибридные системы, дополняющие путь EV».