Полноразмерный Range Rover все еще выглядит современно, но Land Rover уже готовит для него небольшой рестайлинг. Новые шпионские снимки позволяют впервые так детально рассмотреть обновленный внедорожник. Хотя радикальных изменений в дизайне не предвидится, мы уверены, что покупатели оценят эти небольшие доработки.
Прошло почти ровно пять лет с момента презентации текущего, пятого поколения Range Rover, так что модель созрела для обновления. В отличие от предыдущих прототипов, этот экземпляр, замеченный на Нюрбургринге, лишен черного пластикового обвеса по краям, что впервые позволило увидеть решетку радиатора и бампер. Если вы не являетесь фанатом марки, вы вряд ли заметите разницу, но изменения все же есть.
Общий размер и форма решетки радиатора остались прежними. Однако при ближайшем рассмотрении можно заметить, что рисунок сетки изменился: теперь она состоит из более мелких и плотно расположенных горизонтальных планок. Форма фар визуально не изменилась, но возможно, что обновятся встроенные дневные ходовые огни. Бампер выглядит идентично текущему Range Rover.
Интерьер и варианты двигателей останутся схожими
Несмотря на камуфляж по бокам прототипа, изменений в боковых панелях не ожидается — замена дверей обходится слишком дорого. Задняя часть также не отличается от привычной модели: здесь сохранены вертикальные фонари и черная горизонтальная полоса, в которую интегрированы указатели поворота.
Эти снимки не дают четкого представления о том, как будет выглядеть салон нового Range Rover. Данный прототип полностью разобран, в нем установлен каркас безопасности и два гоночных сиденья OMP, чего точно не будет в серийной версии. Ранее сообщалось, что в интерьере могут появиться изменения, включая установку изогнутого дисплея мультимедийной системы.
Линейка двигателей, скорее всего, останется практически без изменений. Ожидается, что флагманские модели сохранят 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом от BMW, который в паре с системой mild-hybrid выдает до 607 л.с. Среди других вариантов двигателя в текущей линейке представлены 3,0-литровые рядные шестерки Ingenium с турбонаддувом: от 355 л.с. в версии P360 до 550 л.с. в подключаемом гибриде P550e. 3,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом также останется в ассортименте.
