Jeep Avenger был первоначально спроектирован и разработан, чтобы быть «Европейским Jeep», и он оказался хитом, с более чем 270 000 покупателей на сегодняшний день.
Ключевые внешние различия находятся спереди, причем высокотехнологичные модели Summit теперь оснащены Matrix LED-фонарями и освещенной решёткой.
Все модели получают новые дизайны колес, доступные в 17-дюймовой или 18-дюймой версии, в то время как есть два новых варианта цвета, включая яркий бамбуковый зеленый, впервые увиденный на более крупном Compass.
Более прочный вариант 4XE имеет черные дизайнерские элементы спереди и уникальные колеса, подчеркивая его расположение с полным приводом. Он также обещает улучшенные углы подхода и отъезда и впечатляющий 210-миллиметровый клиренс от земли, превращая иначе компактную городскую дорогу в довольно полезную внедорожную спутницу.
Как выглядит новый Jeep Avenger изнутри?
Изменения внутри включают в себя новую отделку по многим поверхностям, с свежими мягкими материалами на дверях и нижним DashCoin. Однако Jeep не обновил цифровые интерфейсы, как ожидалось, хотя система получает новое программное обеспечение, а высокотехнологичные модели впервые включают 360-градусную парковочную камеру.
Внутреннее пространство остается неизменным по сравнению с исходящей моделью, так что это означает 380-литровый багажник, который поставляется с удобным обратимым полом с промываемой поверхностью на нижней стороне. Мы обнаружили, что предыдущее поколение немного тесное во втором ряду, и без улучшения здесь, тем, кто ищет больше места, придется увеличить размер до значительно большего Compass.
Новый бензиновый двигатель присоединился к линейке силовых агрегатов.
Под капотом Jeep предложит еще более широкий спектр силовых агрегатов, с новой базовой чистой бензиновой моделью, доступной исключительно с ручной коробкой передач.
1,2-литровый трехцилиндровый двигатель является совершенно новым и производит 98 л.с. и 205 Нм крутящего момента. Важно отметить, что этот двигатель больше не использует спорную систему синхронизации мокрого пояса Jeep, а вместо этого заменяет ее более надежной синхронизационной цепью.
Турбокомпрессор также является новым и имеет переменную геометрию, в то время как сам двигатель теперь работает на более эффективном цикле Миллера и имеет более высокое соотношение сжатия по сравнению с предыдущим 1,2-литровым PureTech.
Точная информация о выбросах или экономии не была выпущена, но Jeep переместил модель на двухгодичный график обслуживания, что полезно для снижения затрат на обслуживание.
Помимо этого, остаются доступными три существующие силовые агрегаты Avenger — это модель e-Hybrid, которая сочетает трехцилиндровый бензиновый двигатель с гибридной системой 48 В, умный вариант 4XE, который добавляет вторичный электродвигатель к задней оси, и полностью электрический вариант.
BEV не изменился, поэтому он сочетает в себе аккумуляторную батарею мощностью 54 кВт-ч с передним электромотором мощностью 153 л.с. для дальности 248 миль. Зарядка ограничена 100 кВт, но на данный момент она по-прежнему конкурентоспособна по сравнению с другими, более новыми конкурентами.