Range Rover всегда считался автомобилем, который уместно смотрится в любых условиях, но недавно мы заметили новую модель 2027 года на довольно непривычном для него месте — трассе Нюрбургринг.
Мы и раньше видели испытания следующего Range Rover, но это наш первый взгляд на него после того, как в конце лета была представлена важная полностью электрическая версия. Это принципиальный момент, так как мы ожидаем, что рестайлинг модели с ДВС получит множество улучшений, заимствованных у электромобиля.
Судя по предыдущим шпионским снимкам, радикального внешнего обновления не предвидится. Снятый защитный обвес позволяет увидеть кузов, который почти идентичен текущей модели и новому Range Rover Electric. Световая подпись фар, похоже, изменится, но решетка радиатора (которая остается открытой, в отличие от закрытой панели электромобиля), нижняя часть переднего бампера и задняя часть выглядят без изменений.
Возможно, нас ждет обновленный выбор колесных дисков, включая новые, более аэродинамичные варианты, представленные на электромобиле. Обновленный Range Rover сохранит характерную линию «парящей» крыши и декоративные элементы за передней колесной аркой. Land Rover продолжит предлагать как стандартные версии, так и семиместные модификации с удлиненной колесной базой.
Наибольшие изменения ожидаются в интерьере, хотя, возможно, они не будут выражены в масштабном визуальном пересмотре. Маловероятно, что информационные экраны увеличатся в размерах, учитывая, что актуальный электромобиль оснащен 13,1-дюймовым изогнутым центральным сенсорным дисплеем и 13,7-дюймовым цифровым дисплеем водителя, которые будут доступны и в бензиновом Range Rover. Скорее всего, самое значительное обновление коснется программного обеспечения: ожидается более чистый интерфейс, расширенный функционал и более плавное меню. Новые варианты материалов отделки и цветовые решения практически гарантированы, чтобы Range Rover мог на равных конкурировать с Bentley Bentayga и Porsche Cayenne.
Что касается технической части, можно предположить, что Land Rover сосредоточится на доработке силовых агрегатов, продолжая линейку бензиновых и дизельных двигателей с технологией mild-hybrid, а также предлагая варианты с большой батареей в качестве подключаемых гибридов.
Мы знаем, что обновленный Range Rover, вероятно, унаследует настройки подвески, разработанные для электромобиля. Мы уже тестировали эту систему и остались под впечатлением от переключаемой двухкамерной пневмоподвески. Специфические функции электромобиля, такие как вождение одной педалью, не перекочуют в версию с ДВС, но на модель следующего года могут быть перенесены наработки от Range Rover Electric — например, новые «акустические пакеты» для лучшего подавления шума. Тем не менее, в плане общей тишины он вряд ли превзойдет электромобиль, уровень шума в котором уже на семь децибел ниже, чем в версии с двигателем внутреннего сгорания.
Выход нового Range Rover ожидается не раньше 2027 года. К тому моменту его конкурентами станут не только Bentayga и Cayenne, но и новый Mercedes GLS, а также, возможно, BMW X7, вдохновленный концепцией Neue Klasse.