Volkswagen представил новый полноразмерный внедорожник ID. Era 9X на автосалоне в Пекине в этом году, гигантскую модель с тремя рядами, которая возглавит ассортимент бренда в Китае.
Немецкая компания очень серьезно относится к тому, чтобы восстановить свою позицию на китайском автомобильном рынке, и она сделает это с автомобилями, полученными из трех различных совместных предприятий, каждое из которых адаптировано к региональным предпочтениям.
Самым большим из них является ID. Era 9X, и он создан в сотрудничестве с Шанхайской SAIC, материнской компанией MG. Но значение 9X выходит за рамки простого возрождения успеха в Китае.
По словам Энди Миндта, главы глобального дизайна VW, китайские модели нового поколения бренда будут выступать в качестве тестовой площадки для европейских предложений, предвосхищая элементы того, что мы можем ожидать увидеть здесь в будущем.
Несмотря на то, что ID. Era 9X не имеет прямого отношения к определенной модели, предназначенной для Великобритании, он дает нам возможность поближе ознакомиться с некоторыми технологиями, которые могут появиться в будущих высококлассных внедорожниках, таких как новый Touareg.
VW уже работает над новым флагманским внедорожником, который будет выпущен в конце этого десятилетия в Европе, и мы знаем, что это первый автомобиль от бренда, который будет построен на его новой высокотехнологичной платформе SSP. С точки зрения масштаба, это должно соответствовать текущему автомобилю и может сформировать техническую основу для других высококлассных внедорожников из группы Volkswagen.
Любая связь с ID. Era, на данный момент, скорее всего, будет сосредоточена на технологии и дизайне в салоне. VW разработала захватывающую новую технологию, например, которая способна подавать изображение на экран, установленный за панелями отделки. На новой ID. Era дисплей водителя представляет собой экран с высоким разрешением, интегрированный в деревянную отделку на DashCoinboard.
Тем не менее, когда он выключается, дисплей исчезает, оставляя только деревянную отделку. Такой же тип скрытых дисплеев используется и на задних дверях, контролируя такие вещи, как регулируемые сиденья, окружающее освещение и развлечения в салоне.
Под капотом находится умная гибридная система расширения дальности, уникальная для ID. Era 9X. Она сочетает в себе 1,5-литровый турбонаддувный двигатель из VW с одним или двумя электродвигателями. Также доступны два варианта аккумуляторов, один на 51,1 кВтч, а другой на 65,2 кВт.ч.
Диапазон цитируется до 248 миль при оснащении большим аккумулятором и, поскольку он работает на электрической системе 800 В, он сможет перезарядить эти батареи с 10-80% всего за 17 минут.
Это, помните, все до того, как запускается бензиновый двигатель, и когда это учитывается, диапазон оценивается в огромных 992 мили. Пиковая мощность в равной степени впечатляет, с мощностью до 510 л.с., доступной в модели с полным приводом высшей спецификации. Однако, как уже сказала нам MG, этот тип силовой установки для расширения диапазона изо всех сил пытается соблюдать жесткие правила выбросов Euro 7 — иронично, когда он предназначен для работы в основном на электрическом приводе.
Класс пятиметровых внедорожников популярен не только в Китае и США, он также быстро растет в Великобритании и Европе. Хорошо задокументировано, что Audi производит свой собственный флагман с тремя рядами, а Mercedes GLS также продается в больших количествах. Другими вариантами являются Range Rover с длинной колесной базой и расширенная колесная база Bentley Bentayga.
Итак, хотя есть некоторые элементы, которые мы можем взять из ID. Era 9X и представить их в будущем Touareg, очень ясно, что это проект, предназначенный для того, чтобы сделать заявление в Китае. Однако, если бы VW стоимостью 100 000 £ должен был прибыть в Великобританию, вы бы рассмотрели его более открыто роскошный внедорожник аналогичного размера?Мы бы рискнули предположить, что он хотел бы знать ответ.