Новинка получила больше мощности и новый ценник
Великобритания давно зарекомендовала себя как мастер по созданию легких спортивных автомобилей для трека — об этом говорят такие бренды, как Radical, Caterham, Ariel и вдохновленный Формулой-1 BAC Mono. Теперь же на сцену вернулся некогда забытый британский производитель, представив новую модель. Речь идет о Zenos, однако, учитывая стоимость новой E10, бренду может быть непросто найти покупателей. Компания начала продажи E10 в начале 2014 года, но уже к 2016 году производство внезапно прекратилось, и Zenos оказалась в процессе банкротства.
На следующий год активы Zenos приобрела другая небольшая британская компания, специализирующаяся на спорткарах, AC Cars, чтобы возродить производство. Недавно были представлены две версии E10 под названиями rZ и r2. Если оригинальная E10 2016 года стоила от 26 995 фунтов (около 32 100 евро), то базовая версия E10 r2 теперь начинается от 115 900 фунтов (около 138 000 евро). Понятно, что за последние 10 лет инфляция сильно ударила по ценам, но такой скачок кажется чрезмерным. Стоит также отметить, что новая E10 выглядит практически идентично оригиналу, хотя технически она получила серьезные улучшения.
Высокая цена, большая мощность и малый вес
Новая E10 r2 оснащается 2,3-литровым турбомотором с рядной четверкой, который выдает 300 л.с. и 425 Нм крутящего момента. Это значительно больше показателей старой модели с атмосферным двигателем Ford мощностью 200 л.с. и 210 Нм. Благодаря мощному агрегату и малому весу — всего 790 кг (благодаря конструкции из углеволокна и алюминия) — автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды и продолжает ускоряться вплоть до 241 км/ч.
Выше в модельном ряду стоит E10 rZ. Она оснащается чуть менее мощным 2,0-литровым турбомотором, но развивает 380 л.с. и 510 Нм крутящего момента. Максимальная скорость осталась прежней — 241 км/ч, но время разгона до 100 км/ч сократилось до 3,2 секунды. Чтобы насладиться этой мощностью, покупателям придется выложить как минимум 129 900 фунтов (около 155 000 евро). Как и оригинал, новая Zenos E10 остается максимально аскетичным спортивным автомобилем, созданным для получения удовольствия от вождения. Обе версии оснащаются 6-ступенчатой механической трансмиссией, полностью независимой подвеской с коилловерами и дифференциалом повышенного трения. Приборная панель также обновили: она стала выглядеть современнее, получила цифровой дисплей водителя и карбоновые сиденья. Лобовое стекло и небольшой ветровик доступны в качестве опций.