Своим последним хэтчбеком 308 Peugeot положил начало новой теме дизайна, которая распространяется на остальную часть модельного ряда, и теперь настала очередь кроссовера 3008 последовать их примеру. В следующем году появится совершенно новая версия конкурента Nissan Qashqai, и эти шпионские снимки дают нам возможность впервые взглянуть на внешний вид автомобиля, хотя и частично скрытого камуфляжем.
Несмотря на тяжелую маскировку, ясно, что новая 3008 будет более угловатой, внушительной машиной, чем раньше, со скошенными краями кузова, узкими фарами и капотом в форме раскладушки. Новый логотип фирмы также будет присутствовать повсюду, наряду со светодиодными ходовыми огнями, похожими на клыки, спереди. Элементы решетки радиатора в цвет кузова, как на новом 408, также могут появиться.
Интересно, что этот прототип имеет большую коробчатую секцию на задней части, чтобы скрыть профиль внедорожника, намекая на то, что он может принять линию крыши в стиле фастбэк. Последние светодиодные задние фонари Peugeot можно увидеть сквозь камуфляж, а для модели следующего поколения будет доступен выбор новых легкосплавных дисков.
Внутри кроссовер будет использовать фирменную компоновку i-Cockpit, состоящую из рулевого колеса небольшого диаметра, установленного под высокой цифровой приборной панелью.3008 позаимствует свою информационно-развлекательную технологию из других моделей этой линейки, которая, вероятно, будет состоять из 10-дюймового сенсорного экрана с новейшим программным обеспечением Peugeot i-Connect Advanced.
Это будет предлагать технологию распознавания голоса и возможность обновления по беспроводной сети, а также Apple CarPlay и Android Auto. Под основным дисплеем ожидайте найти набор ярлыков сенсорного экрана и ряд тумблеров для основных функций автомобиля, как в 408.
3008 будет работать на последней версии платформы бренда EMP2, поэтому, вероятно, поделится технологией трансмиссии с аналогично построенным 408. Чтобы начать модельный ряд, Peugeot может предложить мягкий гибридный 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом., а также выбор гибридных бензиновых версий с подключаемым модулем, основанных на 1,6-литровом четырехцилиндровом агрегате.
В 408 аналогичная установка обеспечивает пробег до 40 миль электромобиля, но также может появиться чисто электрический вариант, чтобы увеличить запас хода. Это может позаимствовать аккумуляторную батарею на 54 кВтч, установленную в готовящемся к выпуску e-408, которую можно заряжать на скорости до 100 кВт. E-3008 должен обеспечить дальность полета более 200 миль, если он действительно материализуется.
Теперь прочитайте наш полный подробный обзор Peugeot 3008…