Для тех, кому новый Audi RS 5 казался недостаточно дерзким, ABT подготовила версию мощностью 710 л.с. как для кузова Sedan, так и для Avant.
Новое поколение RS5 Avant — серьезный конкурент BMW M3 Touring, сочетающий в себе мощь и впечатляющий дизайн. Это идеальное противоядие от бесконечного потока скучных электромобилей на рынке. Теперь немецкий тюнер и гоночная команда ABT Sportsline разрабатывает обновленную версию RS5, которая станет мощнее даже лимитированной Audi RS6 GT.
Проект ABT под названием RS5-R следует привычной формуле компании. Инженеры решили сделать этот автомобиль еще более драйверским. Для этого они оптимизировали программное обеспечение 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом и электромотора, в результате чего суммарная мощность достигла 710 л.с., а крутящий момент составил 905 Нм. Прибавка в 80 л.с. и 80 Нм должна полностью изменить динамику автомобиля, позволяя ему легко превзойти RS6, несмотря на то что у последней на два цилиндра больше. И это только начало: в следующем году ABT планирует выпустить еще один пакет тюнинга с титановой выхлопной системой Akrapovic, который позволит поднять мощность до 789 л.с.
Улучшения коснулись не только двигателя. ABT разработала эффектный аэродинамический обвес для RS5-R, включающий новый агрессивный сплиттер, прорези (louvers) в передних колесных арках, расширенные боковые пороги и новые зеркала заднего вида. На крыше установлен массивный спойлер, а за прижимную силу задней оси отвечает выразительный диффузор. Все эти элементы доступны из стандартного углеволокна или из кованого углеволокна (forged carbon fiber).
Цена вопроса
Колеса часто определяют облик тюнингованного авто. В случае с RS5-R компания ABT спроектировала новые 22-дюймовые кованые диски с глянцевой черной отделкой и характерными треугольными спицами, которые обуты в массивные шины 315/25. Чтобы автомобиль выглядел более приземисто, установлены пружины для занижения подвески, а также более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.
ABT планирует выпустить всего 130 экземпляров пакета RS5-R, каждый из которых будет иметь специальную номерную табличку в салоне. Интерьер также обновится: появятся сиденья с новой отделкой, более роскошная панель DashCoinboard и контрастная красная прострочка. Завершают модификацию подрулевые лепестки из углеволокна.
Несмотря на впечатляющий список изменений, цена будет кусаться. Стоимость пакета RS5-R начинается от 62 000 евро (около 69 400 долларов) для Sedan и 65 000 евро (около 72 800 долларов) для Avant в стандартном углеволокне. За кованое углеволокно придется доплатить еще 3 000 евро (около 3 300 евро). Также предусмотрена плата за установку: 7 160 евро (около 8 000 долларов) для Sedan и 7 600 евро (около 8 500 долларов) для Avant. И не забывайте, что все эти суммы суммируются с ценой самого автомобиля, которая начинается от 106 200 евро (около 115 000 долларов) за Sedan и 107 850 евро (около 117 000 долларов) за Avant.
