Обновленный внедорожник Alfa Romeo Tonale теперь продается в Великобритании по цене от 37 665 £, что на десять фунтов дешевле, чем старый автомобиль. Для этого обновления среднего возраста внедорожника Alfa Romeo с гибридным приводом получает более агрессивный стиль, а также обновленный интерьер, чтобы привести его в соответствие с такими конкурентами, как Volvo XC40, BMW X1 и Audi Q3.
2026 Alfa Romeo Tonale отделка и спецификации.
Альфа Ромео покончила с моделью начального уровня «Спорт», просто назвав базовые версии Tonale… «Tonale». Даже эта имеет матричные светодиодные фары, которые окружают реконструированную решетку «Scudetto», а также 17-дюймовые бриллиантовые колеса из сплава. Внутри есть частично кожаная отделка, климат-контроль с двумя зонами, цифровой кластер размером 12,3 дюйма и информационно-развлекательная система размером 10,25 дюйма с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. Адаптивный круиз-контроль и камера обратной тяги также входят в стандартный комплект.
Средняя спецификация Ti начинается с 41 265 £ и добавляет большую часть роскоши, которую можно ожидать от семейного внедорожника премиум-класса, такого как этот, и отличается темными внешними стилями и большими 18-дюймовыми колесами. Ti-модели также выигрывают от черных или красных подогреваемых и охлаждаемых кожаных сидений, подогреваемого рулевого колеса, который сидит перед алюминиевыми переключателями, и встроенной спутниковой навигации.
Для тех, кто хочет улучшить спортивный внешний вид Tonale, есть модель Veloce, которая стоит от 43 565 £. Это поднимает фитиль с 19-дюймовыми колесами, красными тормозными калибрами Brembo и двойными выхлопными отверстиями для гибридных моделей. Адаптивная подвеска также должна позволить водителям выбирать между спортивной или гибкой ездой.
При запуске, в течение ограниченного времени, покупатели также могут выбрать Alfa Romeo Tonale Sport Speciale, который имеет огромные 20-дюймовые колеса, блестящий черный и серебряный кузов и, внутри, черно-белые сиденья Alcantara. Несмотря на эти обновления, Sport Speciale стоит дешевле, чем Veloce, начиная с 42 870,0 £.
Двигатели и силовые установки.
Как и ранее, Alfa Romeo Tonale доступен с легким гибридным бензиновым двигателем или, за дополнительные 6000 £, с гибридной силой подключения. Первый имеет мощность 173 л.с. и питает передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Легкие гибридные модели занимают восемь с половиной секунд, чтобы спринтовать от 0 до 62 миль в час, и Alfa говорит, что они также способны на 49,6 миль в секунду на комбинированном тестовом цикле WLTP.
1,3-литровый плагин-гибрид, с другой стороны, может похвастаться сцеплением с полным приводом и выпускает более мясистые 265 л.с. Таким образом, время 0-62 миль в час сокращается до 6,6 секунд, и, благодаря батарее 15,5 кВт-ч, PHEV способен проехать до 38,5 миль чисто электрической езды.
Внешний и внутренний интерьеры.
Ключевые визуальные изменения на внешней стороне Alfa Romeo Tonale сосредоточены на новой передней части. Это включает в себя вышеупомянутую тонко измененную решетку «Scudetto» и четыре новых вентиляционных отверстия вокруг нее с более агрессивным нижним бампером. Сама решетка вдохновлена суперкаром 33 Stradale марки, с вогнутыми планками, которые находятся в новой плавучей раме. Эти новые элементы не полностью меняют дизайн передней части, но они придают модели некоторую дополнительную агрессию.
Альфа Ромео говорит, что новая модель имеет более широкую дорожку и более сфокусированную позицию, чем старый автомобиль. В результате нет изменений в кузове, но машина, кажется, сидит на дороге с большей позицией. Есть также трио ярких новых цветовых вариантов, включая Rosso Brera, Verde Monza и Giallo Ocra (красный, зеленый и желтый соответственно).
Структурные изменения внутри ограничиваются новой центральной консолью, которая имеет меньший выборчик вращающихся передач вместо рычага старой модели, но алюминиевые лопатки за рулем сохраняются. Другие изменения внутри включают новую отделку для сидений и DashCoinboard, а также более контрастные швы вокруг DashCoin и дверей.
Цифровые дисплеи такие же, как и в других моделях Alfa Romeo, с 10,5-дюймовым сенсорным экраном, образующим основной интерфейс, который управляет приложениями для медиа, навигации и зеркального отображения смартфонов. Эта система является несколько примитивной, но все ключевые элементы находятся там, включая встроенную навигацию на моделях с более высокими характеристиками.
Поклонники физического управления будут рады видеть, что ключевые элементы управления климатом по-прежнему находятся вне экрана, расположенные в ряду кнопок, выстилающих основу экрана. Ключ режима привода ДНК Alfa Romeo и ролик физического объема также все еще установлены.
Перед водителем находится дополнительный 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя, который принимает форму традиционных циферблатных циферблата Альфа Ромео. Кроме того, что предлагает полный вид карты и расширенную информацию о поездке, водители также могут выбрать макет «наследие», который отображает два круглых циферблака, вдохновленные дисплеями в знаковых моделях Alfa Romeo семидесятых годов.