Alpine сбросил челюсти по всему автомобильному миру, когда он снял крышки с потрясающего Alpenglow гиперкар концепт-кар на Парижском автосалоне 2022 года. затем он последовал за шоу автомобиля в 2024 году с полностью функционирующим, водородным двигателем Alpenglow Hy4. в тот момент, вы могли бы быть прощены за ожидание, что серийное производство Alpine суперкар был прямо за углом.
Фактически, суперкар или гиперкар по-прежнему входит в список пожеланий генерального директора Alpine Филиппа Крифа. Экс-инженер Ferrari работал над моделями, включая Ferrari 458 Speciale, которая ознаменовала собой установку V8 в середине, и 296 GTB, который ознаменовал собой V6 plug-in гибридную технологию, и он верит в ценность модели Halo — если это сделано правильно.
«Целью суперкара является повышение осведомленности о бренде, изучение новых технологий, которые могут воздействовать на бренд и зарабатывать деньги», — сказал он Auto Express на презентации купе- внедорожника Alpine A390 на юге Испании.
Если бы вы спросили меня, можем ли мы построить суперкар с нашей небольшой командой, я бы, вероятно, сказал да.
«Технически мы могли бы сделать суперкар относительно быстро, но мы не готовы как организация», — добавил он. — Мы будем использовать Alpenglow для коммуникаций, как лабораторию инноваций и технологий, но перед последним шагом нам действительно нужно расти как бренд … чтобы убедиться, что мы можем предоставить такой клиентский опыт, к которому привыкли покупатели суперкаров.
Alpenglow может в конечном итоге оказать большое влияние на суперкар Alpine, но до этого он, безусловно, повлияет на то, как будут выглядеть будущие основные модели Alpine. грядущие электрические купе и кабриолет A110 и A310 позаимствуют дизайн концепта, особенно вокруг передней части, где V-образный нос и сложные световые процедуры уже упоминаются на A390.
Модульная и легкая платформа Alpine Performance Platform (APP) будет лежать в основе будущих спортивных автомобилей бренда, но она обладает гибкостью, которую можно использовать для более крупных и более широких моделей. В то время как ближайшее будущее Alpine в значительной степени сосредоточено на электроэнергии, APP также способен поддерживать гибридные силовые агрегаты, а Krief имеет историю работы над гибридным суперкаром в форме Ferrari 296 GTB.
Еще в мае 2025 года Криф сообщил Auto Express о своем предпочтении гибридной мощности V6 в проекте суперкаров бренда: «Это не будет чистый электромобиль, — объяснил он на первоначальной презентации A390». — Это будет гибрид с двигателем V6. — Это не будет плагин, но это гибрид, потому что нам нужно больше мощности.
Он также сказал нашему сестринскому названию evo, что в то время как полноценный соперник 296 может быть слишком далеко, он хотел бы взглянуть на прошлое Ferrari в качестве вдохновения: «Моя мечта — это скорее современная альпийская интерпретация Dino. Легкий, не такой мощный автомобиль. Почему? Потому что это именно ДНК Alpine. »
Экстремальные специальные издания.
Есть много вариантов, и Криф старается подчеркнуть, что никаких твердых решений не было принято за пределами оживленного четырехлетнего цикла запусков продуктов, который наметил Alpine.
То, что он, безусловно, хотел бы сделать, это «использовать платформу APP, чтобы делать экстремальные вещи»: специальные модели ограниченного выпуска, которые не являются просто дизайнерскими упражнениями, но приносят реальную дополнительную инженерную ценность для клиентов. Такие автомобили будут на шаблоне версии Ultime текущего Alpine A110 R, который был запущен в 2024 году с ценой в 267 000 £, что поместило его в лигу суперкаров финансово.
«Это не рынок из 100 000 автомобилей, но он может продавать больше наших других моделей», — сказал Криф. «Модель ореола для Alpine — это модель для всей организации. Мы хотим, чтобы она принесла новые технологии, инновации, совершенно новый опыт работы с клиентами — по крайней мере для нас. А также подняла всю команду Alpine с точки зрения исполнения и превосходства. »
Наконец, еще раз оглядываясь назад на свое прошлое в Маранелло, он сказал: «Последнее, но не менее важное, возможно, самое важное, мы хотим сделать из этого бизнес. Я видел, как это возможно, когда это делается на самом высоком уровне, и знаю, что можно получить прибыль от этих автомобилей, а также использовать их для продвижения бренда. Но время должно быть правильным».