Aston Martin и Lucid подписали соглашение, согласно которому американский производитель электромобилей будет поставлять компоненты трансмиссии британскому производителю спортивных автомобилей для его будущих «ультра-роскошных высокопроизводительных электромобилей». все в кадре для его предстоящей электрической линейки.
Британский производитель получит доступ к нынешним и будущим технологиям трансмиссии и аккумуляторов Lucid, которые «будут лежать в основе совершенно новой собственной платформы Aston Martin для аккумуляторных электромобилей (BEV)», сообщает Aston.
Никаких подробностей о будущей технологии не сообщается, но мы знаем, что новая платформа будет модульной, что позволяет предположить, что Aston намеревается использовать эту архитектуру для поддержки многих моделей, как указано выше.
Запуск первого полноценного электромобиля бренда запланирован на 2025 год, и сегодняшнее объявление является частью инвестиций в размере 2 миллиардов фунтов стерлингов в Aston Racing. Зеленый.’стратегии устойчивого развития, поскольку бренд переходит от бензиновых двигателей в своих автомобилях к подключаемым гибридам, первым из которых станет среднемоторный суперкар Valhalla, который появится в следующем году. Aston заявляет, что к 2026 году все новые модельные ряды Aston будут электрифицированы, и что его долгосрочная цель состоит в том, чтобы «основной модельный ряд был полностью электрифицирован к 2030 году».
Говоря об этом объявлении, председатель Aston Лоуренс Стролл сказал: «Соглашение о поставках с Lucid меняет правила игры для будущего роста Aston Martin за счет электромобилей. Основываясь на нашей стратегии и требованиях, мы выбрали Lucid, получив доступ к самой высокой в отрасли производительности и самым инновационным технологиям для наших будущих продуктов BEV».
В настоящее время Lucid выпускает седан Air, который доступен с двухмоторной установкой, обеспечивающей более 1200 л.с. в Air Sapphire, время разгона от 0 до 60 миль в час за 1,89 секунды и максимальную скорость более 320 миль в час, как заявляет производитель.
В дополнение к значительной производительности аккумуляторная технология Lucid обеспечивает заявленный диапазон 516 миль от блока мощностью 118 кВтч в Air Sapphire и позволяет заряжать элементы с невероятно высокой скоростью, с возможностью добавить до 200 миль диапазона ввсего 12 минут, говорит фирма. Lucid также разрабатывает внедорожник Gravity.
Стролл продолжил: «Мы не только воспользуемся значительными инвестициями Lucid в разработку своих технологий мирового класса, но также будем и дальше улучшать и дифференцировать впечатления от вождения благодаря работе, которую Роберто Федели и его команды уже разрабатывают в соответствии с нашими ультрасовременными технологиями.роскошная, высокоэффективная стратегия.
«В целом, сегодняшнее объявление является еще одним важным шагом на пути к реализации наших амбиций в отношении Aston Martin».
Наряду с новостями Lucid, Aston также подтвердила свою неизменную приверженность Mercedes-Benz, поскольку немецкая фирма намерена предоставить силовые агрегаты с двигателем внутреннего сгорания, а также «усовершенствованную электронную архитектуру» для будущих моделей Aston.
Технический директор Aston Роберто Федели подчеркнул, что бренд будет усердно работать, чтобы выделить свои электромобили с истинным характером Aston, подчеркнув, что новая платформа «позволит нам создать единую платформу BEV, подходящую для всех будущих продуктов Aston Martin, всехпуть от гиперкаров до спорткаров и внедорожников.
«Кроме того, мы продолжим расширять наши собственные возможности силовых агрегатов, что позволит нам обеспечить захватывающую производительность и интенсивный опыт вождения, которые, как мы знаем, любят наши клиенты и ожидают от Aston Martin».
Производитель из Гайдона заявляет, что выбранные им партнеры и сочетание технологий для электромобилей обеспечат значительные преимущества с точки зрения упаковки и массы, инверторной технологии, которая контролирует скорость и эффективность разряда и рекуперации энергии, а также технологии с двумя двигателями, которая обеспечивает плавную настройку четырех двигателей. векторизация крутящего момента на колесах.
Бренд также ссылается на то, что аэродинамика играет ключевую роль в его будущих электромобилях, и этот элемент является ключом к разблокировке максимально возможного диапазона. Aston говорит: «Гладкий, защищающий от ветра кузов, которому больше не нужно подавать воздух в прожорливый двигатель внутреннего сгорания, сыграет свою роль, с активными вентиляционными отверстиями и управлением воздушным потоком вокруг колесных арок и днища, работающими для уменьшения воздействияширокие шины, необходимые для передачи огромной мощности и мгновенной передачи крутящего момента аккумуляторно-электрической трансмиссии».
Дальнейшие технические разработки для его будущих электромобилей будут представлены в виде новой технологии электронного торможения от существующего партнера Aston Brembo, в которой система будет электронным образом контролировать сжатие и втягивание тормозных колодок в суппорте для увеличения запаса хода. как новая шина P Zero R от Pirelli с технологией Cyber Tire, которая может определять индивидуальную нагрузку на шину.
Хотите получать последние автомобильные новости в свой почтовый ящик?Подпишитесь на бесплатную рассылку Auto Express по электронной почте…