Икона стиля Audi на протяжении более двух десятилетий, TT, должна быть свернута, когда производство его текущего поколения закончится в 2023 году, и автомобиль будет заменен новым стилем «эмоциональной» модели, которая будет больше и может вполнеиметь четыре двери.
Высшее руководство Audi уже более трех лет ведет горячие дискуссии о будущем TT.
Совсем недавно, в 2019 году, тогдашний технический руководитель компании Ханс-Йоахим Ротенпилер объяснил, что бренд изучает различные упаковки аккумуляторов, чтобы увидеть, сможет ли он по-прежнему предлагать компактный полностью электрический спортивный автомобиль.
Однако преемник Ротенпилера, Оливер Хоффман, теперь подтвердил Auto Express, что это решение было исключено, и предположил, что Audi воспользуется переходом на полностью электрический автомобиль, чтобы переосмыслить позиционирование своей меньшей спортивной модели.
«Мы хотим добавить в наше портфолио несколько очень эмоциональных автомобилей, — сказал Хоффман, — и у нас есть несколько действительно хороших концепций. Но прямой последователь для ТТ не ответ. Мы не можем просто сказать: «Мы сделаем ТТ на электричестве». Откровенно говоря, иметь ТТ с аккумулятором непросто.
«Вместо этого мы спрашиваем: «Какие эмоциональные автомобили подходят нам в Audi?»и мы хотим очаровывать. С TT мы удивили наших клиентов. Они сказали: «Что это?»Когда мы запускали ТТ, спроса на него не было. И это то, что мы хотим сделать снова, чтобы удивить наших клиентов.
«Мы усердно работаем над этой концепцией, и я очень рад работать с [генеральным директором Audi] Маркусом Дюсманном. Мы очень стараемся и, надеюсь, сможем удивить».
Источники в Audi предположили, что косвенным преемником TT станет более крупная модель, и что сокращение продаж автомобилей меньшего размера и двухдверных автомобилей в целом является причиной упадка TT в том виде, в каком мы его знаем.
Наши эксклюзивные изображения показывают, как дизайнеры Audi могли взять эти принципы, а также идеи из концепций электромобилей, таких как недавний Grandsphere, и применить их для создания mini e-tron GT — практичного четырехдверного автомобиля, но с более агрессивным внешним видом. линии крыши, чем у подобных седанов A3 и A4. Тем не менее, потребуется тщательное позиционирование, чтобы такой автомобиль отличался от грядущего A4 e-tron, который, как ожидается, будет иметь более гладкий внешний вид, что сделает Audi прямым конкурентом BMW i4.
Задействованные временные рамки также представляют Audi возможности и проблемы при выборе платформы. Логичным вариантом для автомобиля нынешнего размера TT была бы та же архитектура MEB, что и у VW ID.3 и собственного Audi Q4 e-tron. Но фирма может предпочесть подождать и основывать свое новое появление на SSP, унифицированной настройке, которая смешивает элементы MEB с компонентами архитектуры PPE, которые будут лежать в основе подобных Q6 e-tron. Это может обеспечить большую гибкость при упаковке батарей.
К моменту завершения производства ТТ третьего и последнего поколения будет иметь увеличенный срок годности, который составит до девяти лет вместо обычных семи. Вполне возможно, что его паспортная табличка будет полностью снята, что отражает изменения в размерах, рыночных тенденциях и общем подходе, а также в трансмиссии.
Посмотрите наши предварительные изображения нового концепта Audi A6 Avant e-tron здесь…