Правила дорожного движения претерпевают серьезные изменения, что означает, что велосипедисты и пешеходы получают приоритет над автомобилистами на перекрестках.
Правительство объявило сегодня (1 декабря), что законодательный акт был представлен в парламент, и что обновленный дорожный кодекс станет законом 29 января 2022 года. Этот шаг стал результатом давления со стороны велосипедного лобби и процесса консультаций с общественностью Департамента транспорта(DfT) говорит, что большинство людей поддерживает его действия.
В настоящее время пешеходы имеют приоритет перед автомобилями только в том случае, если они уже переходят дорогу, на которую или с которой поворачивает автомобиль, но новое Правило H2 дает приоритет ожидающим пешеходам, предписывая транспортным средствам останавливаться, чтобы позволить им перейти дорогу. Новое Правило H3, возможно, более спорно. В нем говорится: «Вы не должны пересекать идущих впереди велосипедистов, всадников или конные повозки, когда вы поворачиваете на перекресток или выезжаете с него, или меняете направление или полосу движения, точно так же, как вы не поворачиваете на пути другого транспортного средства. Это применимо независимо от того, едут ли они по велосипедной полосе, велосипедной дорожке или едут впереди по дороге, и вы должны уступить им дорогу ». Новое правило означает, что водители, планирующие повернуть направо или налево на боковую дорогу, должны уступать дорогу велосипедистам, обгоняющим их с обеих сторон.
Департамент транспорта (DfT) также вводит «иерархию участников дорожного движения», цель которой — «гарантировать, что те, кто может причинить наибольший вред, несут наибольшую ответственность за уменьшение опасности или угрозы, которую они могут представлять для других».
Изменения в Правилах дорожного движения направлены на поощрение пеших и велосипедных прогулок, делая жизнь на дорогах более безопасной для них, и они проводятся после консультаций с общественностью. Некоторые респонденты выразили обеспокоенность в ходе консультационного процесса, однако, что некоторые изменения правил могут фактически увеличить риски в некоторых обстоятельствах, когда велосипедисты и пешеходы потенциально берут на себя больший риск, когда водители, например, поворачивают налево или хотят перейти дорогу.
«Респонденты были в целом согласны с тем, что все изменения должны быть реализованы в процентном соотношении от 76% до 91% в соответствии со всеми предложенными изменениями», — сообщает DfT. «Несогласные комментарии в основном отражали идею о том, что велосипедисты пойдут на больший риск из-за приоритета в определенных обстоятельствах. Также высказывались опасения по поводу того, что велосипедисты будут проезжать слева от проезжей части. Как и раньше, если были выявлены обоснованные опасения, мы внесем поправки в текст, чтобы учесть эти моменты ».
Теперь проверьте истинную стоимость районов с низкой посещаемостью …