Берегитесь Форд Транзит!Новый Renault Master нацелен на завоевание сегмента больших фургонов

Новый Renault Master, представленный на выставке коммерческих автомобилей Solutrans во Франции, является самой крупной моделью в коммерческом парке бренда в Великобритании, стоящей над самым маленьким Kangoo и средним Trafic. Он обещает стать самым эффективным и подключенным к сети фургоном в линейке, и он первым будет использовать новый логотип Renault, который впервые дебютировал на Megane E-Tech.

Что касается дизайна, Renault представила новую переднюю часть Master с большими С-образными светодиодными фарами и горизонтальной полосой, проходящей через решетку радиатора. Задняя часть оснащена новым набором задних фонарей, но в целом неудивительно, что это узнаваемая форма.

Renault рекламирует улучшенную аэродинамическую эффективность по сравнению со старой моделью благодаря более короткому капоту, уменьшенному углу наклона ветрового стекла и конической задней части, что привело к улучшению примерно на 20 процентов по сравнению с текущей моделью. Эти улучшения позволяют снизить шум ветра на скорости, а также снизить расход топлива и выбросы.

Эти выбросы составляют менее 200 г/км, что должно бросить вызов новейшему Ford Transit. Есть две версии 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью от 128 до 169 л.с. Вы можете иметь передне- или заднеприводную конфигурацию, в зависимости от выбранной колесной базы. Варианты коробки передач — стандартная шестиступенчатая механическая или девятиступенчатая автоматическая. Максимальная полезная нагрузка в 2396 кг является конкурентоспособной, хотя существуют версии Transit, которые могут перевозить до 2800 кг.

Renault также объявила о выпуске Master с водородным двигателем (и это будет единственный фургон Renault, доступный с ним). Это будет эволюция водородного фургона Master Van H2-Tech 2022 года с максимальным запасом хода 310 миль.

Что касается полностью электрического E-Tech, то теперь он получит аккумулятор большего размера, чем раньше, емкость которого увеличится с 52 кВтч до 87 кВтч. Мощность почти удваивается: с 76 л.с. у старого E-Tech до 141 л.с. у новой модели. Грузоподъемность также увеличивается с 1420 кг до 1625 кг в модели с короткой колесной базой и низкой крышей. Официальный запас хода для более крупной версии с аккумуляторным блоком также увеличивается со 126 миль до более 255 миль.

Компания Auto Express присутствовала на выставке коммерческих автомобилей Solutrans, но возможности покататься на новом Master не было, хотя возможность подняться на борт у нас была. Новый интерьер имеет гораздо более ориентированную на водителя форму, что улучшает эргономику, со стандартным 10-дюймовым сенсорным дисплеем с использованием Renault OpenR Link и программным обеспечением Google. В типичном фургоне имеется множество подстаканников и отсеков для хранения вещей общим объемом 135 литров, что на 25 процентов больше, чем у старой модели. Мы были впечатлены удобным положением водителя, поскольку перегородка не мешает вам отодвинуть сиденье назад, и вы действительно можете откинуть спинку сиденья и не принимать вертикальное положение для вождения.

Цены и характеристики комплектации еще не объявлены, но новый Master будет доступен для заказа с начала 2024 года, а первые поставки начнутся в сентябре. Он снова будет конкурировать с такими автомобилями, как Peugeot Boxer, Citroen Relay и Vauxhall Movano, которые будут обновлены в ближайшие месяцы.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Водородная энергетика — хорошая идея?Дайте нам знать ваши мысли в разделе комментариев…