Компания BMW выпустила тизер своего будущего внедорожника iX1 с электрическим приводом, который поступит в продажу в конце следующего года.
Новый iX1 станет отправной точкой для электрического внедорожника мюнхенской фирмы и будет стоять рядом с X1 последнего поколения с двигателем ICE, который должен дебютировать в конце этого года.
BMW заявила, что полностью электрический iX1 появится в автосалонах в конце 2023 года, и к тому времени у него будет много конкурентов, начиная от грядущего электрического внедорожника Alfa Romeo, Cupra Tavascan, Kia EV4 и заканчивая существующими Volvo XC40 P8 Recharge и Mercedes. ВОК.
На этом последнем изображении показаны традиционные черты стиля BMW, а также некоторые новые, которые мы уже видели на других электрических BMW. Решетка радиатора более квадратная и имеет меньшие размеры по сравнению с новыми BMW i7 и iX, плюс они получили синюю линию отделки вокруг них, похожую на i3. Еще одна синяя полоса окаймляет нижнее вентиляционное отверстие (вероятно, в iX1 оно закрыто), а также фирменный дизайн сдвоенных фар, который используется в большинстве других моделей BMW.
Нынешний X1 подвергся фейслифтингу среднего возраста еще в 2019 году, а это означает, что электрический iX1 станет частью линейки X1 следующего поколения, которая должна появиться в следующем году. Какие-либо спецификации для iX1 еще не подтверждены, но мы ожидаем, что новая модель будет основана на сильно переработанной версии текущей платформы UKL X1.
BMW уже разработала электрическую версию опор, которые поддерживают MINI Electric. Тем не менее, iX1 должен иметь систему EV следующего поколения компании (как видно на iX3), предоставляющую доступ к двигателю мощностью 282 л. от Вольво и Мерседес.
Со своим следующим X1 BMW будет стремиться обслуживать как можно больше покупателей, принимая ту же стратегию «Власть выбора», которую она будет использовать в следующих 5-й и 7-й сериях. Это означает, что наряду с электромобилем будут бензиновые и дизельные варианты с мягким гибридом, а также гибридная модель с подключаемым модулем.
Как и BMW iX3 и его аналог с двигателем внутреннего сгорания, мы думаем, что полностью электрический iX1 будет выглядеть почти так же, как новый X1, с единственными заметными отличиями, заключающимися в закрытой решетке радиатора и измененной форме задней обшивки, что делаетпрочь с вырезом выхлопа.
Серийный автомобиль также должен иметь пару синих бликов, несколько аэродинамически эффективных легкосплавных дисков и уникальные значки, подчеркивающие его экологичность.
Решение BMW расширить свой парк электромобилей является частью более широких мер Группы по сокращению общего углеродного следа. К 2030 году BMW стремится снизить выбросы CO2 в своей цепочке поставок на 20 процентов по сравнению с 2019 годом, а к той же дате планируется сократить выбросы на 80 процентов на своих заводах и других объектах.
Компания также намерена поставить два миллиона полностью электрических автомобилей к концу 2025 года, а к 2030 году она хочет, чтобы как минимум половина ее глобальных поставок приходилась на электромобили.
Ознакомьтесь с последними новостями об электрической 7-й серии BMW здесь.