Мы видели обновленный BMW X5, но теперь под нож попал и более элегантный вариант купе-внедорожника X6. BMW, по сути, положила начало жанру купе-внедорожников с X6 первого поколения, но у этой обновленной модели Mk3 есть много соперников, с которыми нужно бороться.
Только на прошлой неделе мы увидели обновленный Mercedes GLE Coupe, а также добавленную конкуренцию Audi Q8, Range Rover Sport и Porsche Cayenne Coupe. Чтобы дать отпор этим и другим конкурентам в этом быстро растущем сегменте, BMW не только изменила внешний вид X6, но и добавила технологию мягкого гибрида во имя эффективности.
Изменения дизайна снаружи сразу заметны. Более тонкие фары имеют новую светодиодную подпись, а X6 имеет «заметно большее присутствие спереди» благодаря полностью измененному бамперу. Глянцевая черная краска простирается от решетки радиатора и разделенных воздухозаборников сбоку.
Вентиляционное отверстие за передними колесами осталось, а в зависимости от комплектации есть либо расширители колесных арок в цвет кузова, либо пластиковые. Агрессивные вентиляционные отверстия за задними колесами также остались, а патрубки выхлопной системы на модели M60i выполнены в черном цвете, но в остальном задняя часть не изменилась.
Обновления интерьера и техники
Внутри нового X6 мы можем увидеть довольно обширное обновление с новой настройкой с двумя экранами, взятой из полностью электрических моделей BMW i.12,3-дюймовый сенсорный экран подключается к 14,9-дюймовому дисплею водителя, а некоторые кнопки климат-контроля перемещены на центральный экран, дизайн Dash был изменен. Рестайлинговые вентиляционные отверстия вместе со свежей отделкой и логотипом «X6» или «M» на стороне пассажира помогают придать обновленному автомобилю новый вид. Рычаг переключения передач превратился в небольшой выступ.
Новые мягкие гибридные двигатели
Как и в случае с X5, X6 получил обновленный выбор силовых агрегатов. Большая новость заключается в том, что каждая бензиновая и дизельная модель теперь оснащена мягким гибридом. Аккумулятор на 48 В добавляет 12 л.с. и 200 Нм крутящего момента и может использоваться только для электрического вождения на низких скоростях на моделях xDrive40i. BMW также заявляет, что мягкая гибридная система обеспечивает более плавную работу функции старт/стоп. Заряд для аккумулятора окупается от торможения.
Модельный ряд начинается с гибридного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового дизельного двигателя в форме xDrive30d, развивающего мощность 294 л.с. и крутящий момент 670 Нм. Еще один дизельный вариант будет добавлен летом 2023 года. Бензиновая модель начального уровня xDrive40i будет следующей с еще одним 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом — на этот раз с 375 л.с. и 540 Нм крутящего момента.
В отличие от X5, X6 не получит гибридную модель xDrive50e с подключаемым модулем. Лидером диапазона является M60i (до выхода нового X6 M) с 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мягким гибридом, мощностью 523 л.с. и 750 Нм крутящего момента.0-62 миль в час такое же, как X5 M60i в 4,3 секунды.
Цены и характеристики
За исключением модели xLine начального уровня X5, X6 выпускается в двух комплектациях — M Sport и M60i. M Sport стоит от 72 430 фунтов стерлингов за дизельную версию xDrive30d и 73 600 фунтов стерлингов за бензиновую версию xDrive40i.20-дюймовые колеса, адаптивное демпфирование, спортивные сиденья с подогревом и электрорегулировкой входят в стандартную комплектацию.
M60i стоит от 89 910 фунтов стерлингов и предлагает более спортивную выхлопную систему, 22-дюймовые колеса, дифференциал M Sport, «спортивный пакет BMW M» с красными тормозами, цветными ремнями безопасности и внешней отделкой, выполненной в черном цвете, и затемненной окантовкой фар. В M60i также используются те же зеркала заднего вида, что и в полноразмерном X6 M.
Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших внедорожников, которые продаются прямо сейчас…