Alpine находится в середине значительного расширения электромобилей после запуска горячего хэтчапа A290 и нового внедорожника A390. Вскоре прибудут пять других моделей, увеличивая линейку EV бренда до семи автомобилей к 2030 году, и один из них будет флагманским внедорожником.
Выступая перед Auto Express на Гудвудском фестивале скорости, Antony Villain, глава дизайна Alpine, сказал: «Нам нужно что-то для сегмента D и E», решительно предполагая, что новый флагманский внедорожник будет представлен, чтобы сидеть над недавно обнародованным внедорожником A390.
Мы уже знаем, что в следующем году к Alpine присоединятся новый A290 на базе Renault 5 и A390, который будет полностью электрическим A110; конвертируемый вариант появится в 2027 году, а также четырехместный электрический спортивный автомобиль под названием A310. Одним из последних двух автомобилей, который появится до конца десятилетия, будет большой внедорожник, чтобы заполнить пустоту над A390.
A590 будет либо внедорожником сегмента D, либо SUV сегмента E, как сказал Виллен, что дает Alpine конкурента для BMW iX, Lotus Eletre и предстоящего Porsche Cayenne EV. В то время как любые официальные тизеры остаются далеко, Alpine заявил, что он будет стремиться иметь знакомый язык дизайна во всех своих электромобилях набор квадрофоров, расположенных в V, изогнутое заднее стекло и округлый боковое профиль.
В то время как Alpine стремится сохранить свою будущую линейку желательной с производительностью автомобилей и внешним видом, эргономика также является важным соображением для бренда.Alpine A110, отчасти благодаря запуску еще в 2017 году, имеет множество физических кнопок внутри для климатических функций и регулярно используемых функций, хотя более новые A290 hot hatch и A390 SUV отклонились от этого подхода с большими экранами.
Виллен отметил, что водители Alpine «хотели бы сосредоточиться на вождении, а не на экранах везде».Он также добавил, что «кнопки важны для Alpine» и сказал, что его автомобили будут иметь «много физических кнопок».
Как и в случае с любой моделью Alpine, опыт вождения даже для большого внедорожника будет важен. SUV A390 базируется на платформе AmpR Medium Renault Group, которая, по словам Renault, способна поддерживать автомобили до семи мест. В A390 есть три электродвигателя один спереди и два сзади и общая мощность 464 л.с. сочетается с вектором активного крутящего момента для повышения гибкости и удовольствия от вождения. Мы ожидаем увидеть аналогичную технологию на будущих электромобилях Alpine, включая A590.