Генеральный директор Volkswagen Passenger Cars назвал переход на электромобили «сложным», несмотря на то, что более широкая группа VW имеет 28-процентную долю на рынке электромобилей в Европе — лидерство, которое, по-видимому, растет.
Фронтмен VW Томас Шафер сказал Auto Express: «Этот переходный период сложный, финансово сложный, потому что вы должны обслуживать и [ICE и EV]. Это почти как играть за две футбольные команды одновременно в разных лигах. Это сложно».
Он привел это как причину относительно рационального подхода Volkswagen к разработке продуктов, и почему бренд откладывает запуск специализированных или более нишевых моделей, таких как спортивные автомобили или кабриолеты, по крайней мере на данный момент.
Сейчас мы сосредоточены на эффективности портфеля. Сделайте правильные машины; убедитесь, что вы это делаете, а не пытайтесь сделать 50 разных и постарайтесь обслуживать рынок. Сосредоточьтесь, сделайте правильные машины.
Новость появилась после того, как компания в очередной раз рассказала о своем небольшом проекте EV, который будет охватывать четыре модели брендов Cupra, Skoda и Volkswagen. Она объявила о названии ID. Polo для своего слегка камуфлированного супермини следующего поколения, и сняла крышки ID. Cross concept серийный автомобиль во всем, кроме названия, с моделью, которая будет представлена в шоу-залах в 2026 году.
В то время как ID. Polo и ID. Cross по-прежнему появляются в салонах выставки, если вы ищете электромобиль VW, вы можете найти текущий ассортимент, доступный через наш сервис Buy A Car. ID.7 начинается от менее 52 000 фунтов стерлингов или есть хэтчбек ID.3 от менее 31 000 фунтов стерлингов.
Несмотря на сложности, Шафер и его команда по-прежнему привержены развитию электромобилей: Акумуляторная батарея является лучшей технологией для сегментов с большим объемом электромобилей, рассказал он нам. Очень удобно ездить, легко пользоваться, отлично подходит для клиентов, очень весело. Но это сложно.