«Автомобиль — самое перегруженное налогами существо в стране». Это были не те слова, которые мы ожидали услышать из уст действующего члена парламента от консерваторов, но Грег Смит не боится изложить честную точку зрения, даже если она резко контрастирует с точкой зрения нынешнего правительства тори.
Признанный автолюбитель Смит, который также входит в специальный комитет по транспорту, выехал на дороги вокруг своего избирательного округа в Букингеме площадью 335 квадратных миль на классическом Land Rover Defender, проводя операции с задних сидений внедорожника, работающего на двигателе.экологически безопасным топливом P1.
Мы встретились со Смитом в торговом городке Принсес-Рисборо, где он поделился с нами своим мнением обо всем, от выбоин до зарядки электромобилей, а также рассказал о своей любви к Формуле-1, что очень удобно, поскольку его избирательный округ охватывает часть трассы Сильверстоун.
Мы начали с того, что спросили его, считает ли он, что в наши дни водители имеют право чувствовать себя преследуемыми?
«Я думаю, что в последние годы возникло большое движение, имеющее антиавтомобильный оттенок», — говорит он. «И вы можете разделить это на несколько столбцов.
«Есть колонна людей, которые просто не любят частный транспорт. Они предпочли бы, чтобы все пересели на велосипед, поезд, автобус или что-то еще. Я определенно не рядом с этой колонной. Я противник такого образа мышления.
«Кроме того, есть колонны людей, которые по уважительным причинам хотят что-то сделать с загрязнителями в атмосфере – они заняли определенную позицию в отношении транспортных средств. Но я думаю, что это ложная позиция. Зона сверхнизких выбросов в Лондоне является ярким примером этого, но то же самое происходит и в других частях страны. На мой взгляд, это просто ложь, потому что благодаря технологиям автомобили становятся все чище и чище».
Что касается электромобилей, Смит считает, что нынешнее предложение правительства объявить вне закона продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2030 году необходимо пересмотреть. «Я думаю, что 2030 год нужно отодвинуть назад», — сказал он. «Я думаю, нам нужно провести разумную дискуссию о том, что на самом деле представляет собой автомобиль с нулевым выбросом углерода или нейтральным уровнем выбросов углерода, не ископаемый автомобиль. В правительственном мандате по нулевым выбросам говорится о выхлопной трубе, поэтому синтетическое топливо немедленно списывается со счетов».
Смит страстно любит синтетическое топливо, о чем свидетельствует Land Rover, на котором он участвует в своем «Лэнди-туре». Но он также считает, что развитию электромобилей следует уделять больше времени. «Я больше сторонник того, чтобы технология развивалась. И нет никаких сомнений в том, что у аккумуляторных электромобилей во всем мире есть будущее. Но разве это ответ на все вопросы?Я считаю, что нет».
Другая проблема, конечно же, связана с зарядкой, и Смит твердо убежден, что стремление к увеличению количества зарядных устройств ставит курицу выше яйца. «Мы сильно отстаем» по инфраструктуре, продолжил он. «Я думаю, что есть несколько вещей, и Специальный комитет по транспорту рассмотрел это как в рамках нашего недавнего расследования по электромобилям, так и теперь в расследовании «Заправление будущего».
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Одна из больших проблем, с которой мы сталкиваемся, — это пропускная способность сети. Все спешат поставить зарядные устройства, не осознавая, что вам действительно нужно их предоставить.
«Мы попадаем в эту обреченную петлю, если не сможем обеспечить питание сети. Все сосредоточены на том, сколько общественных зарядных станций имеется в Бакингемшире – в Принсес-Рисборо, Бакингеме, Эйлсбери – но вопрос энергетики должен стоять на первом месте. И пока мы не реформируем энергосистему до такой степени, что мы сможем получать возобновляемые источники энергии, которые все вкладывают в энергосистему, это не сработает, не так ли?Это еще одна причина, по которой 2030 год необходимо отодвинуть. Нам нужна масштабная реформа энергосистемы».
Что касается финансирования ремонта выбоин, Смит сказал: «Речь идет не только о деньгах, но и об изменении методов работы и способов ремонта дорог». Его местный совет купил машину JCB Pothole Pro, которая радикально меняет скорость ремонта.
Наши дороги, возможно, нуждаются в приведении в порядок, но, по словам Смита, Великобритания по-прежнему остается прекрасным местом для производства автомобилей. «Мы великая нация инженеров, автопроизводителей, дизайнеров и аэродинамиков. Есть причина, по которой вершина автоспорта находится именно здесь, а все остальное питается оттуда.
«У нас в стране отличное производство автомобилей – нам нужно найти способ сохранить их здесь. Нам нужно найти способ предоставления таких услуг, как продление налоговых льгот на НИОКР, чтобы они разрабатывали технологии, которые изменят ситуацию для следующего поколения и привлекут в Великобританию еще больше компаний».
Считаете ли вы, что британские автомобилисты перегружены налогами?Дайте нам знать в комментариях ниже…