BYD подтвердила планы показать свою революционную зарядную станцию на 1500 кВт в Париже в следующем месяце. Первая станция будет рабочим макетом, а не постоянной установкой, но представляет собой предварительную версию инфраструктуры, которая будет запущена в Великобритании этим летом.
На зарядке, которая должна быть открыта в парижском оперном театре Palais Garnier 8 апреля, будет представлена предварительная версия мантры BYD «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3», согласно которой за пять минут можно зарядить флагман премиального суббренда Denza’s Z9GT на 10 — 70 процентов, в то время как наполнение до 97 процентов занимает всего девять минут.
BYD утверждает, что его зарядные устройства будут работать даже в условиях ниже нуля; зарядка от 20 до 97 процентов при минус 30 градусов по Цельсию, по-видимому, возможна всего за 12 минут. Для сравнения, BMW iX3 — один из самых быстро заряжающихся электромобилей на рынке — занимает около 21 минуты, чтобы зарядиться с 10 до 80 процентов.
Пресс-секретарь BYD и Denza сказал Auto Express, что пока не подтверждено, где будет расположена первая постоянная станция зарядки Flash, но ее фокус будет сосредоточен на «пяти основных рынках» — Германии, Франции, Испании, Италии и Великобритании.
Первые станции будут функционировать до начала поставок Denza, с использованием, первоначально ограниченным для водителей BYD, прежде чем быть открытыми для всех марок и моделей, возможно, по конкурентоспособной цене по сравнению с другими крупными операторами зарядки. новые все-жидкостное охлаждение Flash зарядные точки китайского гиганта более чем в четыре раза мощнее, чем 350 кВт единиц, найденных на большинстве британских заправочных станций сейчас.
Z9GT поступит в продажу в Европе этим летом, а британские модели с правосторонним приводом появятся чуть позже, вероятно, в августе или сентябре. Станция Flash Charging будет активна, вероятно, вокруг штаб-квартиры фирмы в Великобритании в Уксбридже, Западный Лондон, до прибытия первых автомобилей.
BYD уже имеет более 4000 своих мега-быстрых зарядных станций в Китае, но стремится к тому, чтобы к концу года было запущено и работало 20 000. В прошлом году исполнительный вице-президент Стелла Ли сообщила Auto Express, что к концу 2026 года в Великобритании будет установлено не менее 200-300 таких станций.
Интересно, что зарядные устройства не будут маркироваться как BYD или Denza, как у конкурентов Tesla Superchargers; вместо этого их просто будут называть сетью Flash Charging.
В эксклюзивном интервью Auto Express в прошлом году менеджер BYD в Великобритании Боно Ге показал, как компания может так быстро создать свою сеть передовых зарядных устройств: аккумуляторы.
Это вряд ли удивительно, учитывая, что BYD производит аккумуляторы уже 30 лет, но новейшие пакеты помогут сделать его быстрые зарядные устройства быстрее и дешевле в установке. «Задача заключается в модернизации вашего энергоснабжения, потому что нам нужно доставить один мегаватт», — объяснил Ге.
Например, наш офис здесь поставляется только с энергоснабжением в 250 киловатт. Если вы хотите доставить один мегаватт, вам нужно обновить энергосистему, что, вероятно, займет у нас по крайней мере 12 месяцев. Очень вероятно, от 18 до 24 месяцев. Это то, чего мы не хотим.
Я думаю, что наше решение будет заключаться в том, чтобы получить батареи для хранения необходимой энергии. Таким образом, вам не нужно обновлять источник питания и вы можете установить зарядное устройство гораздо быстрее. Это также сделает стоимость разумной.
Ге добавил, что для флэш-зарядчиков вам нужно только предоставить нам место для парковки, которое уже хорошо подходит для зарядного устройства и хранения энергии вместе. У нас будет небольшой вход, но вы получите мегаваттный выход.
Возможность устанавливать зарядные устройства быстрее и дешевле, чем у конкурентов, позволит BYD взимать с клиентов меньше за их использование. Если мы настроим эти устройства, нам не нужно будет взимать 89 пенсов за киловатт-час, мы, вероятно, будем взимать только 60 пенсов, добавил Ге.
В другом месте BYD также разработала второе поколение своей знаменитой батареи Blade Battery, установленной на Z9GT, которая является более энергоемкой, чтобы обеспечить более 621 мили (1000 км) дальности и позволить автомобилям достигать высоких скоростей, которые могут обеспечить его флэш-зарядные устройства.
В то время как Denza Z9GT станет первым автомобилем с новой батареей Blade 2.0, вполне возможно, что технология в конечном итоге распространится на более доступные транспортные средства BYD, такие как электромобиль Dolphin Surf, который доступен через наш сервис Buy A Car всего за 16 тыс. £, но это еще не подтверждено.
Тем не менее, Ге сказал: «Мы понимаем, что в Великобритании многие клиенты обеспокоены электромобилями, дальностью. На самом деле есть два решения. Один из них — поставить больше батарей в автомобили, а другой — увеличить скорость зарядки.
«Больше аккумуляторов — это направление, в котором некоторые люди идут вниз, но есть предел того, сколько батарей вы можете взять с собой, потому что в конечном итоге вы хотите разработать автомобиль, чтобы перевозить людей, а не нести батареи.