По закону производители автомобилей будут обязаны выполнять целевые показатели продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в соответствии с правительственным мандатом ZEV с января 2024 года.
Мандат требует, чтобы каждый год увеличивалась доля автомобилей с нулевым уровнем выбросов в общем годовом объеме продаж отдельных производителей. Эти цифры были достигнуты после длительных консультаций с автомобильной промышленностью и защитниками окружающей среды, и мандат вступает в силу с требования к 22 процентам продаж к 2024 году, которое увеличится до 80 процентов к 2030 году, а затем до 100 процентов к 2035 году. Промежуточные цели для коммерческих автомобилей установлены ниже: к 2030 году 70 процентов продаваемых новых фургонов должны быть электрическими, а к 2035 году этот показатель увеличится до 100 процентов.
Эта последняя дата совпадает с датой запрета на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в Великобритании и на многих других мировых рынках.
В первые годы действия мандата ZEV автопроизводители, которые не смогли достичь своих целей, могли обменивать кредиты с теми, кто это делал. Сумма кредита, которую они могут получить, составит 75 процентов в 2024 году и снизится до 25 процентов к 2026 году.серьезные финансовые штрафы за каждый проданный автомобиль, не соответствующий требованиям.
По данным DfT, штрафы будут установлены в размере 15 000 фунтов стерлингов за транспортное средство для любых автомобилей, не принадлежащих ZEV, проданных за пределами разрешений производителя, а для фургонов штрафы составят 9 000 фунтов стерлингов в 2024 году, а затем возрастут до 18 000 фунтов стерлингов. «Однако мы не ожидаем, что какие-либо производители будут оштрафованы, поскольку существует ряд гибких возможностей, включая кредиты, банковские операции, заимствования, торговлю и конверсию, после чего окончательные платежи за соблюдение требований являются крайней мерой. Производители могут свободно покупать/продавать разрешения в соответствии с рыночной стоимостью», — заявили в DFT.
Производители широко приветствовали введение мандата ZEV, при этом многие обязались полностью отказаться от бензина и дизельного топлива к 2030 году, опережая установленную цель.(2030 год был первоначальной датой общебританского запрета на бензиновые и дизельные автомобили, который премьер-министр Риши Сунак перенес на 2035 год в рамках недавнего изменения политики.)
Объявляя о мандате ZEV, Министерство транспорта заявило, что это «самая амбициозная нормативная база для перехода на электромобили в мире». В нем заявили, что этот шаг придаст уверенности производителям и инвесторам с уверенностью инвестировать в структуру зарядки, а также заявили, что страна «идет на правильном пути» к достижению правительственной цели по установке 300 000 пунктов зарядки до 2030 года.
Мандат ZEV был представлен как часть правительственной стратегии «чистого нуля», которая также включает в себя дополнительное финансирование в размере 620 миллионов фунтов стерлингов для гранта на подключаемые автомобили и инфраструктуры зарядки электромобилей, в частности, схемы зарядных станций в жилых домах. Еще 350 миллионов фунтов стерлингов будут выделены на поддержку автомобильного сектора Великобритании в электрификации транспортных средств и цепочек поставок.
Исполнительный директор Общества автопроизводителей и торговцев Майк Хоуз заявил: «Автомобильная промышленность инвестирует миллиарды в декарбонизацию и признает важность требования к автомобилям с нулевым уровнем выбросов как единственной наиболее важной меры для достижения чистого нуля.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
«Мы приветствуем ясность, которую обеспечивает публикация мандата на следующие 6 лет, а также предусмотренные в нем гибкие возможности для поддержки прагматичного и справедливого осуществления деятельности в этом разнообразном секторе. «Производители предлагают широкий спектр автомобилей с нулевым уровнем выбросов, но спрос также должен соответствовать предложению – это означает, что ZEV станут доступными, стимулируя водителей сделать переход прямо сейчас и предоставляя инфраструктуру, отвечающую ожиданиям потребителей».
Требования ZEV по всему миру
Калифорния положила начало тенденции внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в 1990 году, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам потребовал от автопроизводителей продавать все большее количество ZEV. В настоящее время к 2025 году электромобили должны составлять 25 процентов продаж, но компании могут обмениваться кредитами с другими автопроизводителями для достижения целей. Для тех, кто этого не сделает, предусмотрены жесткие штрафы.
Мандат Китая на автомобили с нулевым или низким уровнем выбросов требует, чтобы 18 процентов новых автомобилей соответствовали требованиям к 2023 году.
Цель ЕС по выбросам требует, чтобы автопроизводители сократили выбросы CO2 на 37,5 процента к 2030 году, но теперь комиссия запрещает продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году, хотя и с исключением для электронного топлива.
Реакция: что говорят эксперты
Лиза Бранкин, председатель Ford в Великобритании: «Планы Ford по производству электромобилей в Европе непоколебимы, и к 2030 году мы предложим захватывающую линейку полностью электрических автомобилей. Ford поддержал планы по созданию в Великобритании автомобилей с нулевым уровнем выбросов, поскольку это обеспечивает надежные инвестиции.сигнал поставщикам инфраструктуры ускорить установку новых зарядных станций. Помимо SMMT, Форд внес свой вклад в Министерство транспорта, чтобы помочь сформировать мандат в первые годы, и мы очень рады видеть отражение некоторых из этих идей.
Бен Нелмес, генеральный директор New AutoMotive (организации транспортных исследований): «Эти правила дают зеленый свет крупнейшей за полвека транспортной революции, которая приведет к созданию более чистых и дешевых автомобилей для всех. Эти цели будут встречены с облегчением во всей автомобильной промышленности, что внесет столь необходимую ясность и будет способствовать развитию электромобилей британского производства от Эссекса до порта Элсмир. Мы призываем к введению мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов по калифорнийскому образцу уже более двух лет, и мы рады, что правительство придерживается прагматичного и разумного подхода, который вернет Великобританию на быстрый путь к электрическому транспорту с нулевым уровнем выбросов».
Майк Хоуз, генеральный директор SMMT:
«Осталось менее 100 дней, и у производителей наконец-то появилась ясность относительно того, что они должны продавать в следующем году и до 2030 года. Промышленность инвестирует миллиарды в декарбонизацию и признает важность этого механизма как единственной наиболее важной меры по обеспечению чистойнуль. Выполнение этого мандата станет непростой задачей для отрасли, несмотря на то, что в настоящее время включены гибкие возможности для поддержки прагматичного и справедливого предоставления услуг, учитывая этот разнообразный сектор.
«Стоит отметить, что мандат означает, что Великобритания по-прежнему сохраняет самые амбициозные сроки перехода из всех крупных рынков, но без каких-либо стимулов для частных потребителей. Кроме того, отсутствие нормативной базы на период после 2030 года создает инвестиционную неопределенность.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших электромобилей, которые продаются прямо сейчас…