Citroen только что выпустил четвертое поколение своего супермини C3, но у компании есть более масштабные и смелые планы на предстоящий совершенно новый C3 Aircross, конкурентами которого будут не только Nissan Juke и Renault Captur, но и более крупные семиместные автомобили, такие какDacia Jogger, когда он прибудет в следующем году.
Французский бренд сосредоточил свое внимание на «доступной мобильности для всех» с новыми C3 и e-C3, создав автомобиль, который на 25 процентов быстрее в производстве, чем предыдущее поколение, и, вероятно, будет стоить всего от 14 500 фунтов стерлингов в базовой комплектации. бензин спец. Citroen, которому явно поручено вести борьбу материнской группы Stellantis за ценность короля Dacia, будет использовать новую архитектуру «умной платформы» C3 и многие из ее технологий сборки с C3 Aircross второго поколения.
Фирма анонсировала новую модель внедорожника на недавнем запуске C3 и сообщила, что она будет доступна с пятью или семью местами. В беседе с Auto Express директор по продукции и стратегии Citroen Лоуренс Хансен сказал: «Вы увидите C3 Aircross в начале следующего года и увидите, что не будет и речи о конкуренции C3 и C3 Aircross друг с другом».
Руководитель отдела дизайна Citroen Пьер Леклерк признал, что влияние внедорожника на супермини C3 (который примерно на 10 см выше, чем у большинства его обычных конкурентов) позволило его команде придать следующему C3 Aircross более явный вид внедорожника: «Следующая машина очень крутая, и мы с нетерпением ждем возможности ее представить», — сказал он нам. «На самом деле это отличное семейство продуктов, которое действительно дополняет друг друга».
Тизер будущего внедорожника был показан зрителям во время презентации супермини. Мы ожидаем, что C3 Aircross будет иметь такую же почти вертикальную решетку радиатора и фары, но с более высокой линией капота и более массивным передним бампером, что придаст автомобилю столь важный суровый вид. Также будет более длинный задний свес, чем мы видели на существующем C3 Aircross, чтобы можно было разместить дополнительный ряд сидений.
Следующий C3 Aircross будет предлагаться с бензиновыми, гибридными и полностью электрическими силовыми агрегатами, хотя Citroen может усовершенствовать свою бензиновую модель начального уровня с базового 74-сильного атмосферного агрегата супермини C3, скорее всего, до 99-сильного трехцилиндрового двигателя PureTech с турбонаддувом.
Помимо этого, Aircross может также предлагаться с выбором гибридов – с тем же агрегатом мощностью 99 л.с. или 128 л.с. в сочетании с недавно разработанной Stellantis автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, включающей электродвигатель мощностью 28 л.с. для повышения экономии топлива и возможности использования заклинаний. городского транспорта с нулевым уровнем выбросов.
Между тем, электромобиль получит ту же батарею емкостью 44 кВтч и двигатель мощностью 111 л.с., что и C3, хотя Citroen может со временем решить использовать более длинную колесную базу Aircross, чтобы предложить больший пакет в свое время.
Внутри он почти наверняка будет иметь ту же компоновку DashCoinboard, что и C3, причем все версии получат ультратонкий дисплей приборов, предназначенный для просмотра над рулевым колесом, и 10-дюймовую информационно-развлекательную систему.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Интеллектуальная платформа имеет свои корни на индийском рынке, хотя она заимствовала некоторые компоненты из основы CMP, используемой в таких моделях, как Vauxhall Corsa и Peugeot 208. Она также включает значительные модификации как в переднюю, так и в заднюю противоударную конструкцию, чтобы соответствовать более жестким требованиям. Европейское законодательство.
Архитектура является гибкой в отношении длины переднего и заднего свесов, а также колесной базы. Глава Smart Platform компании Stellantis Рено Турт сообщил нам, что C3 «близок к нулю» по скользящей шкале. На самом деле предполагается, что эту установку будут использовать до семи автомобилей, включая будущую Panda от Fiat, которая будет единственной моделью в группе короче маленького Citroen.
Турт признал, что Smart Platform предположительно могла бы поддерживать автомобили «в меньшем конце C-сегмента»;Это может означать, что длина C3 Aircross может превысить 4,4 метра, что позволит третьему ряду дополнительных сидений стать конкурентом Citroen для Dacia Jogger, а также для Dacia Duster следующего поколения.
Стремление Citroen сделать свои модели меньшего размера более доступными означает, что теперь компания применяет тот же подход, что и Dacia, когда дело касается безопасности – соблюдая правила и стремясь к хорошей защите от столкновений, но не обязательно требуя от клиентов оплачивать счета за электронную безопасность. вспомогательные средства, необходимые для получения высоких звездных рейтингов в процедуре испытаний Euro NCAP.
По этой теме Лоуренс Хансен сказал: «Когда вы просите покупателя легкового автомобиля рассказать о NCAP, ему все равно. Это просто для B2B-клиентов, которые должны поставить галочку. Итак, мы не гонимся за звездами;это уже не история. Новый C3 будет на том же уровне, что и нынешний C3;Я не знаю, если бы вы сегодня разбили нынешний C3, сколько звезд на нем было бы. И мне все равно, потому что я знаю, что машина в безопасности».
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших внедорожников, которые продаются прямо сейчас…