Всего через пару дней после того, как Vauxhall выпустил в продажу новый Frontera Long Range, Citroen сделал то же самое со своей сестрой, e-C3 Aircross Extended Range.
Автомобиль e-C3 Aircross Extended Range (как и автомобиль Standard Range и действительно супермини e-C3) имеет право на новый грант правительства на электромобиль, хотя он стоит 1500 фунтов стерлингов, а не полные 3750 фунтов стерлингов.
Включая грант, расширенный диапазон e-C3 Aircross стоит 23 495 фунтов стерлингов в комплектации Plus или 25 495 фунтов стерлингов для версии Max оба представляют собой премию в 1900 фунтов стерлингов по сравнению со стандартным диапазоном.
После того, как мы уже протестировали стандартный диапазон e-C3 Aircross, мы можем предположить, что дополнительные затраты на расширенный диапазон будут стоить того в глазах большинства покупателей. Это потому, что e-C3 Aircross в формате стандартного диапазона поставляется с аккумулятором мощностью 44 кВт/ч, обеспечивающим дальность 188 миль, в то время как расширенный диапазон имеет аккумулятор мощностью 54 кВт/ч, позволяющий до 249 миль (Max снижает это на одну милю).
Расширенный диапазон получает тот же 113-сильный передний электродвигатель, что и стандартный диапазон, но из-за дополнительного веса батареи расширенному диапазону требуется дополнительно 1,3 секунды, чтобы пройти от 0 до 62 миль в час, в 13 секунд.
Скорость зарядки для e-C3 Aircross Extended Range составляет максимум 100 кВт, как и для меньшей модели аккумулятора.
Расширенный диапазон имеет тот же список комплектаций, что и стандартный диапазон, что означает, что в комплектации Plus вы получаете 17-дюймовые колеса из сплава, 10,25-дюймовый сенсорный экран, камеру заднего хода и Advanced Comfort Suspension и Advanced Comfort Seats Citroen, которые помогают отличить его от Vauxhall Frontera.
Max trim добавляет передние и боковые датчики парковки, нагреваемое ветровое стекло, двухцветную контрастную крышу, мониторинг слепых точек, туманные фонари и светодиодные задние фонари.