Водители ралли не славятся своим экономичным стилем вождения, но чемпионка Европы по ралли Мико Марчик доказала, что они не однохитростные пони, которые едут из Польши в Париж и обратно на одном резервуаре дизельного топлива.
Управляя почти неизмененной 2,0-литровой Skoda Superb TDI 150, Марчик проехал 2831 км (1759 миль) со средним расходом 2,61 литра на 100 км, что эквивалентно 108,2 миль в час. Помимо комплекта опустившихся пружин подвески Sportline и шин с низким сопротивлением качению, автомобиль был управляемым, как только он покинул завод.
Путешествие составило мировой рекорд, как самое большое расстояние, пройденное на одном резервуаре топлива.
Водитель ралли изначально планировал завершить путешествие на Октавии, прежде чем перейти на Superb. «У [Октавии] относительно небольшой топливный бак», — сказал Марчик. «Так что я ждал нового поколения Superb».
В преддверии рекордной гонки Марчик потратил время на то, чтобы ознакомиться с автомобилем, преодолев более 20 000 км всего за четыре месяца. Он проанализировал давление в шинах и обнаружил, что поддержание скорости около 80 км/ч обеспечивает максимальную эффективность силовой установки.
В дополнение к поддержанию правильного давления в шинах автомобиля и движению на постоянной скорости, главные советы Марчика по экономичному вождению включают в себя прогнозирование движения и минимизацию торможения, выбор режима Eco для «гладких смен передач и менее чувствительной реакции дросселя» и использование «благоприятных ветровых условий, когда это возможно». Он настаивает на том, что он держал безопасное расстояние от ведущих транспортных средств, но признал, что «грузовой автомобиль впереди может помочь защитить вас от встречного ветра».
Несмотря на почти удвоенную экономичность топлива Skoda по WLTP, Марчик считает, что есть возможности для улучшения: «Германия была немного сложной», — сказал он. — В течение ночи температура была около одного градуса Цельсия, что не идеально подходит для расхода топлива. Были также длинные подъемные участки длиной более пяти километров, что еще больше увеличило расход топлива.
Вдобавок к этому, Марчик использовал дизельное топливо стандартного класса для рекордного пробега, и считает, что он сможет преодолеть 3000 км, если перейдет на премиальное топливо.